▲國光客運今（2）日正式啟用台北新站。（圖／記者葉佳華攝）
記者葉佳華／台北報導
機場捷運3月2日正式通車，對於國光客運機場線造成不小衝擊，今（2）日國光客運也選在同一天啟用台北新站，業者較勁意味濃厚，國光客運副董事長王應傑坦言，機場捷運通車後，的確影響了國光客運機場線，但由於客運具有機動性、服務取向、價格優勢，因此不怕機場捷運所帶來的衝擊，他也說，「市場一定會有競爭性，有競爭我們就會成長」。
王應傑表示，由於客運機動性較高，10分鐘、20分鐘就能發車，甚至「晚上11點到（早上）6點也是全天候的，但機捷就沒有」，另外，台北新站成立後，享有六鐵共構的便利性，也是機捷所沒有的，因此王應傑說，「這個站的完成，機場捷運跟我們市場的競爭性、服務取向、機動性，我們還是超越。」
而民眾最關心的還是在於票價議題，因應一例一休實施後，客運業人事成本增加，許多業者也陸續調整票價，優惠縮水。對此，王應傑也表示，國光客運將於8日正式調整票價，但不能說是「漲價」，而是優惠程度下降，「我們其實都還是在政府和核定的上限以下。」
▲國光客運台北新站售票處。（圖／記者葉佳華攝）
台北市政府去（2016）年推行西區門戶計畫，因此將國光客運西站拆除，在未取得補償金的情況下，短短2個半月時間，國光客運於市民大道捷運M1與M2出口間蓋了新站，斥資將近4億元，國光客運總經理吳忠錫在致詞時也不忘開玩笑，「我相信如果所有的政府、建設都能有如此高效率的話，民調一定都是50、60％」。
▲國光客運台北新站售票處。（圖／記者葉佳華攝）
台北市政府去（2016）年推行西區門戶計畫，因此將國光客運西站拆除，在未取得補償金的情況下，短短2個半月時間，國光客運於市民大道捷運M1與M2出口間蓋了新站，斥資將近4億元，國光客運總經理吳忠錫在致詞時也不忘開玩笑，「我相信如果所有的政府、建設都能有如此高效率的話，民調一定都是50、60％」。
而台北市長柯文哲今（2）日也出席國光新站剪綵活動，他致詞時表示，西區門戶計畫是市政府重要的政績，感謝國光客運願意配合拆除西站，柯文哲也不忘讚賞企業實施的驚人效率，另外，針對國光客運未取得市府一毛錢的補償金額，柯文哲直說，「這個我會來想辦法」。
▲台北市長柯文哲今（2）日也出席國光新站剪綵活動。（圖／記者葉佳華攝）
另外，國光客運從今（2017）年起正式啟動「回數票電子化」，王應傑表示，因為大部分的民眾還是持悠遊卡、一卡通，加上國光客運發行的國光卡後，將完全朝向數位化，減少民眾使用現金的機會，過去買票可能出現的「吃票」現象就可以避免，王應傑說，對於內部的管控也會更有效益。
▼國光客運副董事長王應傑。（圖／記者葉佳華攝）
▲台北市長柯文哲今（2）日也出席國光新站剪綵活動。（圖／記者葉佳華攝）
另外，國光客運從今（2017）年起正式啟動「回數票電子化」，王應傑表示，因為大部分的民眾還是持悠遊卡、一卡通，加上國光客運發行的國光卡後，將完全朝向數位化，減少民眾使用現金的機會，過去買票可能出現的「吃票」現象就可以避免，王應傑說，對於內部的管控也會更有效益。
▼國光客運副董事長王應傑。（圖／記者葉佳華攝）