台日旅遊暢旺 華航:今年客運搶攻二線城市

▲華航表示,台日航線市場需求逐年成長,去年運量成長6%。▼(圖/記者季相儒攝)

▲華航表示,台日航線市場需求逐年成長,去年運量成長6%。▼(圖/記者季相儒攝)

記者林淑慧/台北報導

日本是國人出國最受歡迎的目的地,華航表示,台日航線市場需求逐年成長,去年運量成長6%,今年規劃增加現有航線供給,運能主力將投放在日本二線城市,以強化航網及擴占市占率。

華航總經理謝世謙指出,台灣虎航目前已開航日本花卷、佐賀、茨城等二線城市航點,華航佈局日本航線時,將站在集團高度做整體考量,會避開台灣虎航的既有航點,以發揮最大效益。

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依據國際航空運輸協會統計,受惠於經濟復甦,去年全球航空客運總運量平穩成長,全球需求成長率為7.5%,亞太地區需求成長率為10%。

謝世謙說,從數據來看,華航因缺乏國內航線的內需支撐,加上國際航線競爭日益激烈,去年客運成長率僅3.8%,低於全球及亞太地區成長率;而華航今年預計再引進A350新機,運力將持續提升,將著重在優化航網及收益管理。

在各區市場方面,華航資深副總經理張志潔指出, 近一年來台幣升值,帶動國人赴日旅遊需求未減,預估今年的旅運需求將優於去年同期,華航將在日本、韓國等東北亞航線擴大運能,並適時安排季節性包機,力求搶得市場先機。

他說,華航今年客運表現相當亮眼,近18年來,今年是唯二平均載客率超過八成的年度,今年還會再有4架306座位的空中巴士A350交機,整體客機達69架,將為華航增加4.5%至5%運能。

華航目前策略是優化運能為先,要與集團旗下華信航空、台灣虎航整合資源,將運能極大化。張志潔進一步說明,例如不要浪費高艙等的機位,以優化收益管理,而華航今年第一季客運單位收益平均每公里2.31元,與去年同期的平均2.3元略增,顯示管理有助帶動獲利提升。

華航表示,國人赴日旅遊需求未減,預估將持續帶動今年的市場需求,各航業者運能供給亦將小幅回升,但因面臨低成本航空在區域航線的競爭,今年將藉由南向政策及觀光推廣等政策利多,積極開發潛力市場。

關鍵字: 中華航空華航日本旅遊台灣虎航花卷佐賀茨城法說會營收獲利客運貨運謝世謙

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