散裝航運樂!法人:運價仍有四成上漲空間

▲法人預估未來三年海運將呈現需求大於供給態勢,運價指數仍將維持上漲趨勢,散裝航運相關個股可望受惠。(圖/慧洋海運提供)

▲法人預估未來三年海運將呈現需求大於供給態勢,運價指數仍將維持上漲趨勢,散裝航運相關個股可望受惠。(圖/慧洋海運提供)

記者林淑慧/台北報導

波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)在7月24日達1774點,創4年半新高,第三季仍走勢強勁,法人預估,未來三年海運都將呈現需求大於供給態勢,目前運價仍有30%至40%上漲空間,看好慧洋-KY、裕民、新興等散裝航運股走勢。

國泰證期今天出具產業研究報告指出,下半年市場傳統旺季來臨時,BDI指數將進一步攀升,看好散裝航運股第三季的營收及獲利表現,也激勵散裝航運股走勢。慧洋-KY今日盤中來到31元、上漲0.81%;新興、中航盤中股價也都翻紅,分別上漲0.3%、1.3%。

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近期BDI走勢強勁,YTD上漲23%,法人分析,最主要原因來自於供需結構大幅好轉,預估2018至2020年需求成長都將大於供給成長,經過多年的產業衰退後,首度在今年有較明顯的好轉,也使得近期也出現淡季不淡之情況。

在供給面方面,目前新船訂單佔整體比重僅9.7%,遠低於過去正常水位20%,表示兩年內新增船隻交付量仍會持續減少,但目前新建船隻獲利報酬率仍不足,加上新、二手船價差大,因此目前難看到船商再度大幅擴增船隊之情形。

另外,長期而言,2020年後環保法規限制趨於嚴格,也將使船隻拆解數量持續增加,持續在供給面持續帶來正面效果。

在需求面方面,散裝貨物需求今年預估仍有3%以上成長,主要受惠於這兩年隨著中國鋼價上漲、預期近期中國將加強基礎建設投資,將持續維持鐵礦砂一定需求,而全球經濟成長預估維持在3.7%之成長,也將為散裝貨物需求帶來穩定的成長動能。

法人表示,海運產業結構性好轉將會長期持續,儘管運價已大幅上漲,但其認為目前僅為復甦的開端,預估未來3年都將呈現需求大於供給之態勢,在這樣情況下,整體運價指數將會維持上漲趨勢,而產業好轉亦將持續受惠散裝航運相關個股。
 

關鍵字: 散裝航運慧洋裕民新興

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