雙11網購包裹堆成山 貨運業「有工沒人做」盼開放外勞

▲雙11網購大節帶動貨運量激增,增加排班人力需求,貨運、物流業者呼籲政府應儘快開放引進服務業外勞。(圖/CFP)

▲雙11網購大節帶動貨運量激增,增加排班人力需求,貨運、物流業者呼籲政府應儘快開放引進服務業外勞。(圖/CFP)

記者林淑慧/台北報導

雙11網購大節甫落幕,電商業績傳捷報,帶動貨運、物流業者業績大進補,但近年油價高漲、人力成本上升,面對堆積如山的網購包裏,貨運業者坦言「有工沒人做」,呼籲政府應儘快開放引進服務業外勞,以解決業內司機、理貨員的人力荒。

近年跨境電商帶動網購市場蓬勃發展,也成為貨運、物流業的大商機。依據官方最新統計,去年旅運及倉儲業總收入高達1兆7732億元,總盈餘為1405億元,其中又以汽車貨運業總盈餘235億元居冠。

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不過,台灣貨運、物流業長期面臨缺工問題。路線貨運商業同業公會全國聯合會理事長鄭豐順說,貨運業、物流業是辛苦行業,長期面臨找不到司機的問題,在上調勞工基本工資、一例一休,以及勞基法修法後,產業不僅面臨排班人力不足的問題,更因油價上漲使成本大增,造成營運壓力。

鄭豐順指出,路線貨運和一般貨運不同,多數是在都會區內配送電商貨物,在一天行程中,送貨員有很多時間是在等候客戶收送貨物。在新版勞基法上路後,依據現行法規,企業無法彈性排班,等於要多請一組司機人員,來處理晚上六點之後的送貨需求,人力需求大增,又請不到人,呼籲政府正視產業實務上的問題。

鄭豐順呼籲,不只是貨運、物流產業,農業、醫療照護、旅館業等業別,也都在服務業的範圍內,希望政府能正視產業多年來的困境,儘快開放引進外勞。

關鍵字: 雙11電商貨運物流外勞

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