長榮空服罷工被狂酸!苦苓「6大誤解」一次說清楚:最公道 網正反吵翻

▲長榮空服員罷工,南崁公司靜坐,情緒激動落淚。(圖/記者林敬旻攝)

▲長榮空服員罷工,南崁公司靜坐,情緒激動落淚。(圖/記者林敬旻攝)

網搜小組/綜合報導

「還是得為罷工空服員說幾句話。」長榮罷工行動邁入第5天,作家苦苓在臉書發文,針對一般民眾對於罷工空服員的誤解,整理出6大點,直言在廣大的批評聲浪中,有部分明顯是誤會或被誤導的,於是想提出來「以正視聽」;但他也強調,這場勞資衝突並不能以簡單的二分法去判斷對錯,「我們其實無權也無從選擇,自己要站在互相對立的哪一方。」

批評一:空服員不該做突襲式的罷工

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苦苓表示,任何工會不是說罷工就能罷工的,空服員必須經過合法投票、同意罷工(而且還特別規定長榮會員必須占8成上),事情過了10天,他們與公司歷經3次協商仍破裂,所以才發動罷工,「這絕對不是突襲!如果認為重大運輸事業如航空、高鐵等罷工應有『預告期』,那也要等立法委員趕快努力修法,在此之前沒有什麼叫做突襲罷工。」

批評二:空服員罷工只為了想多要錢、而不是為了飛安

事實上,不是只有機師才和飛行安全有關係,空服員同樣負有飛安責任及相關訓練,苦苓認為,罷工要求增加待遇並沒有錯,工作所得是否合理,也會影響到工作的情緒和品質,不能說和飛安沒有關係;更何況空服員也提出了10條過勞航班,希望和公司磋商改善,但資方始終只同意「有條件的」改善其中2條,「解決過勞,不就是對飛安的重視嗎?」

▲松山機場,立榮航空,長榮航空,長榮地勤。(圖/記者陳涵茵攝)

▲地勤人員。(圖/記者陳涵茵攝)

批評三:空服員不該用旅客權益綁架公司

苦苓直言,「既然要罷工,當然是要讓公司蒙受損失,才會同意和工會磋商勞資條件,而很不幸的,在這裡空服員唯一的籌碼就是旅客權益。但是長榮公司宣布對罷工的空服員不發年終奬金、不調整薪水、取消機員和家屬搭機優惠,這已經涉嫌違法壓迫罷工者,勞動部不應該坐視不管。」

批評四:空服員不應該在公司門口靜坐、搭棚,影響公司人員出入

依據「勞資爭議處理辦法」,罷工者依法可以成立罷工糾察線,在糾察線範圍內,罷工空服員有權合法活動,包括搭棚靜坐、進行宣傳、勸說加入罷工在內。他們既然有留下2條公司員工出入的通道,那麼公司以各種藉口包圍、阻止罷工活動或辱罵罷工人員,都是站不住腳的。

批評五:「勞工出任董事」是董事會職權,不應列入罷工理由

話雖如此,但「勞工出任董事」是勞動部同意勞資雙方在這一次列入協商內容的,而且目前華航已經有勞工擔任董事。苦苓接著表示,「長榮公司不能據此就片面認定罷工非法,而且向法院提告要求巨額賠償,不少學者專家認為這個官司非但打不贏,反而會更撕裂勞資雙方的關係。」

▲▼長榮罷工,陸續有空服員前往南崁公司罷工,並繳交護照、工作證等三寶。(圖/記者李毓康攝)

▲長榮空服員繳交護照、工作證等三寶。(圖/記者李毓康攝)

批評六:罷工空服員不應提出「禁搭便車條款」

有疑慮的人認為,不該祭出「禁搭便車條款」,否則到時罷工的有加錢、沒罷工的沒加錢,同一個航班上的空服員「同工不同酬」,必定會影響服務品質。對此,他指出,「所有的罷工一定會提出『禁搭便車條款』,否則這群人辛苦賣命掙來的權利,另外一些什麼也沒做的人卻可以同享,那誰還要參加工會?以後誰還要冒險罷工?」

最後,苦苓也強調,「以上說明,只是針對一般民眾對罷工空服員的誤解之處予以澄清,我們其實無權也無從選擇自己要站在互相對立的哪一方,但總要盡量讓大家明白真相、了解法條,才好理性的、公平的做出各自的思考與判斷。」

對此,網友們正反論戰,一派支持罷工者表示,「罷工本來就是弱勢的勞方最後的手段,要什麼合不合理都是笑死人的愚民說法」、「單是看長榮高層處理的高壓態度和手段,就知道台灣的勞工其實都很弱勢,不單是薪資福利減少,更有可能會被秋後算賬」、「不是沒預告,只是大家不關心~」。

▲▼長榮航空股東會。(圖/記者湯興漢攝)

▲長榮航空今舉行股東會。(圖/記者湯興漢攝)

而持反面態度的人則認為,「倒楣的還是地勤以及最基層的人員,旅客砲轟第一線人員,那些人作何感想?還好我只是小上班族,福利比他們差更多,沒資格罷工,有家庭要養」、「你那第3點應該去說給那些在國外機場錯愕無法返家,或計劃已久的一家老少假期泡湯,無辜的受害者聽。早上談判破裂,下午馬上罷工,對受傷旅客毫無同理心」、「如果我沒記錯,當初的華航機師罷工,某人可是罵得很兇,然後在自己的粉專被砲轟」。

另外,長榮航空今天舉行股東會,不少小股東因關心罷工爭議親自出席,並表示,發現工會對於日支費、勞工董事等要求並不合理,發言力挺資方堅定立場,以維護公司及股東權益。

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