病毒嚇跑亞太航空業1800億商機 華航:鼓勵員工規劃休假共體時艱

▲新冠肺炎病毒肆虐,衝擊航空旅運需求,華航今(14)日發佈聲明表示,鼓勵員工規劃既有休假與開放申請留職停薪。(圖/華航提供)

▲新冠肺炎病毒肆虐,衝擊航空旅運需求,華航今(14)日發佈聲明表示,鼓勵員工規劃既有休假與開放申請留職停薪。(圖/華航提供)

記者林淑慧/台北報導

疫情難,難於上青天!新冠肺炎病毒肆虐,衝擊航空旅運需求,依據國際航空運輸協會(IATA)統計,SARS期間亞太區航空業者營收減少約新台幣1800億元,國籍航空龍頭中華航空今(14)日表示,這波疫情衝擊將更甚於前,內部將鼓勵員工規劃既有休假與申請留職停薪,在疫情平息前共體時艱。

國際航空運輸協會(IATA)上周發表「新冠肺炎衝擊報告」,依據報告內容,觀察2003年發生SARS期間的全球航空業營運情況,亞太地區航空業當年度的總營收減少了60億美元(約新台幣1800億元),肺炎病毒成為航空業的超大黑天鵝。

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依據統計,在SARS疫情爆發後的兩年,中國大陸在2005年的各國航空公司國際航線只有233條,截至2016年已成長二倍來到739條,而同期進出大陸的國際線班機旅客,從300萬人次大幅躍升至超過5100萬人次。

隨著由中國大陸出發的國際線航線大幅成長,對外開放程度愈來愈高,也為肺炎病毒營造方便傳播的環境,使得這波疫情影響範圍的預測難度更甚於SARS期間,為因應新冠肺炎疫情,多國宣佈禁飛令,也將衝擊亞太區航空業者的營運表現。

法人指出,這波新冠肺炎的重災區,除了中國大陸的航空業者之外,其次就是香港國泰航空,以及台灣的航空業者。尤其國籍航空在歷經多次的罷工事件後,除了罷工期間營收損失,其後增加的人事成本,也讓國籍航空的財務體質遭受壓力。

目前疫情未見平緩,華航內部啟動相關撙節措施,包括主管減薪,並鼓勵員工規劃請休既存的特休假及補休假,並在本公司現有的事假及留停制度下,配合員工需求放寬條件由同仁自主申請「特殊事假與放寬留職停薪」。

華航主管強調,公司此舉並非實施無薪假,對於員工規劃休假或留職停薪毫無強制性,員工申請後需經由公司審核同意方得實施,實施日期自2月16日起至6月30日,不影響考績及各類獎金計發。

關鍵字: 新冠肺炎華航SARSIATA台灣防疫

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