提升台灣電動車產業 會計師籲:考量充電站地價稅、房屋稅優惠

充電站夠不夠用才是關鍵 保時捷嗆:電動車能跑400公里就好了!(圖/達志影像/美聯社)

▲提升台灣電動車產業,充電站的普及成為重要關鍵(圖/達志影像/美聯社、示意圖)

記者吳靜君/台北報導

根據勤業眾信的《2030電動汽車趨勢展望》,台灣車用電子產值在2020年時將突破2700億元,預計全球電動車的總銷量也將突破3110萬輛。近日台灣知名科技大廠和汽車製造商合作,期望藉由建立開放平台提供電動車的全套解決方案,顯見市場對電動車產業發展高度信心。

有鑑於環境永續趨勢和看好電動車市場的需求提升各國政府在推行電動車上扮演關鍵角色。勤業眾信聯合會計師事務所會計師許嘉銘表示,目前台灣主要透過購車補貼;減徵貨物稅及免徵牌照稅等提高種購買電動車的意願,期望藉由需求帶動產業供應鏈,進而達到節能減碳的目標。

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▲▼民眾購置電動車租稅優惠。(表/勤業眾信會計師事務所)

▲民眾購置電動車租稅優惠。(表/勤業眾信會計師事務所提供)

目前台灣針對電動車產業製造商雖未訂有特定的租稅減免優惠政策,但依照現行的產創條例和中小企業發展條例所提供的租稅減免優惠措施,仍有助於推動電動車研發及製造等產業發展,但須注意的是目前產創條例的租稅減免將在2029年12月31日落日,中小企業租稅減免則在2024年5月19日落日。

此外如果電動車與外國營利事業技術合作,由外國營利事業提供專利權給台灣電動車事業在台灣地區使用,以利生產或製造新產品,改良品質或減低生產成本,則可以向相關主管機關申請核准支付給外國營利事業得權利金可以享免納稅所得,進而免扣繳的租稅優惠。

在電動車逐漸成為市場主流的過程中,雖然透過目前相關購車補貼及租稅減免措施可以帶動民眾購車意願,但是如充電設施等基礎建設仍是影響民眾消費意願的主因之一。

為避免民眾購入電動車後陷入無電可充的不安全感,健全基礎充點網將是台灣電動車能否再提升的因素,期望未來可透過民間企業參與公共建設等獎勵措施鼓勵充電站成立或者設立充電站給予地價稅或者是房屋稅減免,盡速統合充電站的快速規格和普及充電站等,以利該產業長期發展。

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