年薪百萬?鐵道迷羨慕「台鐵司機484很爽」 網全搖頭了

▲▼中秋連假最後一天台鐵、高鐵收假人潮。(圖/記者張榮恩攝)

▲示意圖,與本文無關。(圖/記者張榮恩攝)

網搜小組/周亭瑋報導

台鐵駕駛員長期面臨人力不足的問題,多年前就被爆出血汗班表;然而,一名鐵道迷卻相當憧憬這一行,認為不僅收入高,同時還結合興趣。對此,鄉民風向一面倒,紛紛勸退「基層很血汗」、「當興趣就好,當工作會累死你」。

網友在PTT發文提到,「我是鐵道迷,從小就經常去勝興火車站,還有龍騰斷橋,覺得搭火車真的很浪漫。假如說,考上台鐵司機員,每天都經過多良火車站,還可以賺錢,這樣何樂而不為?」

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他也直呼,「考台鐵司機1年100萬是不是很爽?這樣工作結合興趣蠻幸福的,我真的是鐵道迷,而且我真的想買台鐵題庫回來刷了。」

對此,鄉民紛紛持反面看法,表示「之後會累到失去興趣」、「台鐵花花班輪到你厭世」、「興趣跟工作結合不一定跟你期望的一樣」、「賣肝的工作,花花班會上到厭世,還要會修火車」、「喜歡火車跟喜歡台鐵是兩回事,兄弟想清楚啊」、「看完班表你還能爽嗎?兄弟」、「一個休日24小時分兩個晚早半天休,有夠天才的班表」。

另外,還有人吐槽,薪水根本沒那麼高,「我朋友她男友就是做這個的,哪有那麼高」、「年薪百萬哪聽來的?不夠說的人要補足嗎」、「100萬?你先問問加班時數好嗎」。

▲▼火車, 火車駕駛,火車司機,台鐵,台鐵司機,台鐵駕駛(圖/記者徐文彬攝)

▲示意圖,與本文無關。(圖/記者徐文彬攝)

值得一提的是,目前台鐵將司機員列為佐級考試,相當於公務人員最低階的初等考試,應試者先投考鐵路佐級機檢工程類科,錄取之後擔任乘務工作,學習運轉、技術、車輛檢修、設備維護、物料管理、加油加砂、工程監造、事故搶修等,培訓2年後才可擔任列車司機員。

至於培訓的這2年間,工作性質分為「員級」和「佐級」,首先員級薪資約3萬6000元,主要辦理有關運轉、技術、車輛檢修、設備維護、客車清潔監洗、工程監造、委外採購、行車事故調查、搶修等事項。

而佐級月薪則落在3萬4000元左右,工作性質同員級,並擔任動力車、客貨車之維修、事故搶修、設備維護、物料管理、加油加砂、運轉整備、號誌工作、工場內外清潔等事項。

關鍵字: 台鐵台鐵司機司機年薪血汗工時過勞

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