搶當航海王「四維航盤中攻漲停」 散裝航運看旺到2024年

▲四維航董事長兼總經理藍心琪(圖中)今年十月正式接班。(圖/記者林淑慧攝)

▲四維航董事長兼總經理藍心琪(圖中)今年十月正式接班。(圖/記者林淑慧攝)

記者林淑慧/台北報導

全球航運業進入需求回補階段,受惠貨量上升及運價上漲,四維航今(22)日盤中一度觸及漲停板;法人分析指出,散裝航運明年起供給將降至五年來低點,需求大於供給的市況可望延續至2024年,在船舶供給受限下,航運業後市審慎樂觀可期。

法人指出,散裝航運的需求面在今年的低基期甚至負成長的基礎下,預計明年將出現顯著的正成長,散裝航運包括四維航、裕民、正德及慧洋海運,看好中國大陸原物料需求在下半年已經轉正成長,預計其他市場的需求也將陸續擺脫2020年的低谷,散裝航運喜迎第四季傳統旺季來臨。

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四維航主管表示,隨著船商新船下水持續減少、老舊船舶拆船數大增,結構趨於健康,旗下船隊今年啟動汰舊換新,今年已處分 4 艘船齡至少 15 年的老舊船舶,後續也將審慎評估新船型的投資,並推動數位化轉型以優化內部管理。

另外,四維航今年也啟動世代接班,創辦人兼董事藍俊德今年十月正式交棒給總經理藍心琪,其在海運業界擁有逾二十年學經歷,目前於台灣大學攻讀高階經理人在職專班,各界期許新人新氣象,帶領四維航持續揚帆。

展望後市,中國大陸市場今年前十月鐵礦砂進口量較去年同期成長11.2%,隨著中國大陸持續推動環保政策,提升高爐生產效能,將進一步推升巴西高品質鐵礦砂的進口需求,有助散裝航運市場復甦。

關鍵字: 四維航藍心琪

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