高鐵一組列車報價50億 「與行情差距太大」高鐵董事會決議廢標

▲高鐵列車增購招標案結果今(20)日出爐,台灣高鐵董事會決議廢標。(圖/記者李毓康攝)

▲高鐵列車增購招標案結果今(20)日出爐,台灣高鐵董事會決議廢標。(圖/記者李毓康攝)

記者林淑慧/台北報導

規劃近二年的高鐵列車增購招標案結果今(20)日出爐,因廠商所報價格與市場行情差距過大,台灣高鐵董事會決議廢標;高鐵表示,後續將研議其未來新採購策略,或另洽第三人採購等之可行性,適時提報董事會討論。

台灣高鐵於建造之初即以日本新幹線為本,據了解,高鐵公司於2012年與日商簽訂增購列車合約,四組列車要價183億9200萬日圓,按當時匯率換算約新台幣68億元、平均一組列車為17億元;不過,高鐵公司第二次招標列車增購案時,日商以最新型的N700S型列車規格投標,一組列車報價50億元,高鐵公司評估與市場行情差距過大,因此決議廢標。

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為降低營運成本,台灣高鐵近年積極進行零組件本土化作業,2019年採購本土化維修物料,節省成本達新台幣4.3億元,台灣高鐵董事長江耀宗曾於受訪時表示,未來採購新車也會要求得標廠商,可由台灣廠商生產的品項,應盡量採用本土廠商的零組件。

高鐵表示,因應新增列車組目前無法完成採購,未來將依據營運計劃及各疏運期間之列車運用需求,持續採取優化班表、強化維修效率等策略,以提升列車運用效率,確保短期內列車運用供給無虞,同時維持服務品質。

▲台灣高鐵董事長江耀宗。(圖/記者呂佳賢攝)

▲台灣高鐵董事長江耀宗。(圖/記者呂佳賢攝)

高鐵列車增購採購案自2019年2月啟動,以邀標方式邀請廠商投標,不過因投標廠商所提內容未符合需求,台灣高鐵董事會於2020年2月決議廢標。經重新擬訂採購策略,於2020年8月重新辦理招標,惟仍因價格及文件不符規範等因素,董事會再次決議廢標。

高鐵表示,綜合考量高鐵現行乘載率狀況(尤其周末及疏運假期)、未來運量成長趨勢、列車維修及運轉調度需求等多項因素,規劃新列車之採購,將持續追蹤、控管列車採購評估相關作業進度,期能及早引進新型列車以提升服務品質及高鐵整體運能。

關鍵字: 高鐵列車招標

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