車用晶片荒!全球車廠盼「Taiwan can help」 等待台廠擠產能

▲車輛抖動的原因。(圖/達志示意圖)

▲全球車用晶片短缺,外媒估影響恐到第三季。(圖/達志示意圖)

記者林妤柔/綜合報導

全球車用晶片持續短缺,許多車用大廠紛紛減產、停產,甚至停工,台積電的訂單塞爆。外媒《IHS Markit》認為,全球車用晶片吃緊,汽車產業首季生產目標恐減少67.2萬輛,影響預計將持續至第3季。美國、德國和日本政府也都罕見向台灣政府求援,呼籲台廠能擠出產能。

美國汽車巨頭通用汽車(General Motors)宣布,由於半導體短缺,將關閉三座工廠,並減緩第四座工廠的生產。底特律汽車製造商表示,這可能影響2021年的生產目標;通用汽車發言人表示,儘管採取緩解措施,但半導體短缺將影響2021年的通用汽車產量。

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本田(Honda)英國因為晶片短缺,在斯溫頓的主要工廠已關閉數天,福特和大眾汽車(Volkswagen)也在等供應回升,索性先關閉工廠或削減產量。福特1月時表示,將關閉德國廠一個月;大眾也在去年12月時表示,由於短缺,本季將減少10萬輛汽車生產。

晶片荒衝擊全球 汽車廠首季生產目標砍67.2萬輛

半導體行業協會經濟政策總監Falan Yinug指出,汽車晶片短缺始於2020第二季,因為疫情大流行,汽車製造商減少生產和購買的晶片,而晶片也用於支援遠端醫療保健、遠距上班和虛擬學習。不過,在隨後幾個月,對於汽車半導體的需求快速增長,超過大多數人的預期。

雖然半導體行業一直在努力提高產量,但Yinug認為,應該仍無法彌補供需失衡。製造半導體是最複雜的製程之一,晶片成品的交貨週期通常為26週。大多數分析師認為,隨著供應調整以滿足需求,當前的短期供應短缺將在未來幾個月緩解。

各國政府向台灣求援 台積電春節擠產能

晶片設計公司Imagination Technologies汽車市場營銷主管Bryce Johnstone認為,從短期來看,因為及時生產和複雜供應鏈的關係,汽車業受晶片荒影響很大,尤其車子內部許多零件都會用到半導體,而汽車越智慧化,用的晶片就越多。

車用晶片短缺也促使美、德、日政府向台灣政府求援,並於2月5日舉辦台美供應鏈對話,希望台廠能擠出產能。全球晶圓代工龍頭台積電也發出公告,將優先供應生產車用晶片;聯電也指出,今年本來就計劃擴充一些車用產能,將配合政府請求,在產能分配上,將車用晶片列入優先。

面對訂單、產能滿載的狀況,台積電積極建設新廠,並傳出為了加速建廠步調,每日發放獎金4000元給營建工人輪流趕工,同時也有加發過年「紅包」給農曆春節輪班的員工,以獎勵員工犧牲假期趕工的辛勞。

不過,業者也表示,早在爆發車用晶片缺貨潮前,已提醒車廠或相關晶片廠晶圓代工產能吃緊問題,希望相關業者及早儲備庫存、擴大投片,但當時未獲得重視。

關鍵字: 車廠晶片短缺台積電

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