鴻海結盟Fisker汽車!2023年Q4推新款電動車 初期年產25萬輛

▲▼鴻海集團旗下鴻海研究院揭牌儀式今天舉行,會後鴻海董事長劉揚偉接受媒體聯訪。(圖/記者湯興漢攝)

▲鴻海董事長劉揚偉。(圖/記者湯興漢攝)

記者姚惠茹/台北報導

鴻海(2317)今(24)日宣布與Fisker汽車簽署合作備忘錄,雙方將透過「Project PEAR」(Personal Electric Automotive Revolution)專案,攜手打造Fisker品牌劃時代的電動車產品,預計2023年第4季正式量產,第一階段年產25萬輛。

Fisker和鴻海雙方初步規劃,將共同開發全新級距的車輛產品,預計年產量將超過25萬輛,目標市場範圍包括北美洲,歐洲,中國大陸和印度,雙方合作的產品將是繼2022年第4季度Fisker推出Ocean SUV之後,Fisker品牌的第二款電動車。

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Fisker董事長暨執行長Henrik Fisker表示,Fisker公司成立的宗旨就是要打破傳統汽車的藩籬,決定和鴻海公司攜手推動「Project PEAR」因為雙方不僅有相同的理念,也有很強的互補優勢,致力於在傳統汽車行業中創造新價值,希望打造一種能夠跨越既有界限的電動車,結合最創新的技術服務和完美的設計產品,提供物有所值的組合,創造世界上最具可持續性車輛的承諾。

鴻海科技集團董事長劉揚偉表示,Fisker對於追求完美產品的堅持,以及勇於創新的理念,正契合鴻海在電動車領域的想法,期待雙方的夥伴關係將能創造極大的市場潛力,而鴻海進入電動車產業,也代表著資通訊行業的新勢力。

劉揚偉指出,未來電動車時代是「得三電系統得天下」,作為資通訊行業的代表,鴻海進軍電動車有兩個主要優勢,第一是非常優異的上下游供應鏈管理經驗、第二是過去40多年來積累的電子工程能力及硬軟整合能力。

劉揚偉透露,運用資通訊產業在電子零組件以及上下游供應鏈管理的優勢,革新傳統車輛行業的思維,幫助現有及潛在的汽車品牌商加速創新、高效的製造流程,Fisker下一台量產車,就是基於這樣的速度,從概念到量產預計只要花24個月時程,比傳統造車需要的時間減少一半以上。

鴻海宣布「3+3」發展策略之後,即不斷在電動車領域拓展潛在的商機,繼2020年與台灣裕隆集團合資成立鴻華先進,以開放平台的理念成立MIH聯盟外,也陸續與拜騰、吉利建立不同形式的商業合作模式。

Fisker將在2022年第4季度開始生產其第一款電動車Ocean SUV,而Ocean產品推出後,市場關注度以令人振奮的速度發展,截至目前,全球預訂已超過12,000輛,Fisker也計劃在今年稍晚公布具備量產能力的Ocean原型車。

雙方簽署備忘錄後,Fisker和鴻海的團隊將建立多個工作團隊,聚焦在設計、技術、工程和製造等領域,而基於市場的快速發展,兩家公司預計在2021年第二季度底前完成協商溝通,並正式簽署合作夥伴協議。

關鍵字: 鴻海Fisker汽車電動車

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