漢翔「國機國造」商機上看686億元 法人喊買:量產期5年挹注營運

▲▲中華民國空軍的高教機訂單達66架,漢翔預計今年底開始量產。(圖/記者呂佳賢攝)

▲中華民國空軍的高教機訂單達66架,漢翔預計今年底開始量產。(圖/記者呂佳賢攝)

記者林淑慧/台北報導

國內航太龍頭大廠漢翔公司今(2)日舉行新式高教機試飛活動,依據軍方規劃的交機時程,漢翔將自今年底開始量產66架高教機,量產期將自2022年至2025年達到高峰,法人分析指出,總預算上看686億元的軍機業務,將有利於推升漢翔股價及長期評等,建議投資人提前進場佈局。

漢翔為國內航太工業的領頭羊,其業務分為軍機與民航機二大區塊,軍機業務幾乎集中於國防部,除「鳳展」計畫的 F-16 V 升級計畫,每年 24 架次之外,國機國造的「藍鵲高教機」預計 2021 年交機 2 架、 2022 年 8 架 、2023 年 17 架,軍機業務可望持續成長。

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▲國內航太龍頭漢翔公司董事長胡開宏(圖右)、總經理馬萬鈞。(圖/記者屠惠剛攝)

▲國內航太龍頭漢翔公司董事長胡開宏(圖右)、總經理馬萬鈞。(圖/記者屠惠剛攝)

法人指出,漢翔計畫在2026 年6月完成66 架高教機的交機工作,而國機國造的量產高峰,將落在2022年至2025年,成為漢翔軍機業務的長期轉機,因此今年上半年將是漢翔長期營運的最低點,下半年營運可望轉強, 重新回到長期上升軌道,有利於推升漢翔股價及長期評等。

另外,在民機業務方面,針對長期禁飛的波音737 MAX,美國聯邦航空總署(FAA)於2020 年11 月18 日核准波音 737 MAX 復飛,美國航空亦於2020年12月29 日,完成波音737解禁後的首度商業飛行。

法人分析指出,在波音737 MAX 解除禁飛後,波音將優先把約450 架「待交」的成品機,交付客戶,漢翔作為主力供應鏈,後續可望逐漸恢復正常生產,帶動整個波音供應鏈的長期成長,漢翔今年整體營運表現可望優於去年。

關鍵字: 漢翔國機國造高教機

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