航海王換陽明「2021營運可望維持獲利」 未來2年再交付15艘新船

▲陽明海運今(29)日舉行法人說明會,總經理杜書勤報告近期營運概況。(圖/記者林淑慧攝)

▲陽明海運今(29)日舉行法人說明會,總經理杜書勤報告近期營運概況。(圖/記者林淑慧攝)

記者林淑慧/台北報導

貨櫃航運迎來四十年來難得榮景,陽明海運今(29)日舉行法人說明會,總經理杜書勤表示,受到塞港與缺櫃影響,預期運價可維持高點,加上美線長約價格較去年上調有成,樂觀預期今年全年營運可望維持獲利水準,後疫情時代全年供需可望平衡。

針對長榮貨輪長賜號於蘇伊士運河擱淺,造成航運大塞港,陽明表示,運河事件對其影響不多,因為全球塞港是「本來就在塞」的情況,至於這個問題何時解決,到底造成多大影響,對貨櫃航商來說目前仍難預估。

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▲陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」。(圖/陽明海運提供)

▲陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」。(圖/陽明海運提供)

全球貨櫃運輸需求自去年八月中旬開始湧現,隔離生活下消費模式轉變,電子商務、防疫物資、居家生活及辦公用品等需求同步成長,供應鏈庫存回補之需求導致艙位與空櫃之供不應求,帶動歐美航線及亞洲區間航線運價持續攀升,整體第四季運價均維持在高檔,挹注貨櫃航運財報表現。

針對陽明海運營運概況,杜書勤指出,公司南北向航線去年完全沒虧損,僅於大西洋線有些小虧損,亞洲區間航線亦穩健經營,加上運價及油價於去年五月黃金交叉,陽明2020年創造淨利將近120億元的佳績。

▲長榮貨輪於蘇伊士運河擱淺造成塞港,網友戲稱是「大排長榮」,陽明海運今(29)日舉行法說會,吸引法人齊聚會場「大排長龍」。(圖/記者林淑慧攝)

▲長榮貨輪於蘇伊士運河擱淺造成塞港,網友戲稱是「大排長榮」,陽明海運今(29)日舉行法說會,吸引法人齊聚會場「大排長龍」。(圖/記者林淑慧攝)

截至今年三月底為止,陽明船隊總運能為89艘,為629,287 TEU,在船隊汰舊換新規劃方面,陽明去年已還了4艘高價租入船,另外11,000 TEU新造長租船共有14艘,去年已交付3艘,今、明二年將再交付11艘;10艘2,800 TEU新造自有船,2020年已交付6艘,其餘4艘今年也將到位。

陽明海運表示,去年新造6艘自有2,800 TEU級全貨櫃輪與3艘長租11,000 TEU級全貨櫃輪,自市場需求暢旺之際陸續交船投入航線營運,為陽明海運去年整體營運更添動能。

關鍵字: 貨櫃海運長榮陽明萬海

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