長賜輪脫困「航海王上演慶祝行情!」 長榮斥資造20艘新船搶市

▲長榮海運第七艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」(Ever Far)由日本今治造船廠建造,採用減碳船體線型設計,可降低阻力、減少燃油消耗及溫室氣體排放。(圖/長榮提供)

▲貨櫃海運市場後市看好,長榮海運持續造船造櫃;圖為長榮第七艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」(Ever Far)。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

長賜輪歷經六個日夜終於脫困,蘇伊士運河順利恢復運行,貨櫃航運族群今(30)日早盤股價上演慶祝行情,分別上漲近1%、0.2%;法人分析指出,全球塞港情形仍須一段時間才能消化,第二季運價將維持高檔,看好貨櫃航運類股多頭續航。

海運市場迎來四十年難得榮景,貨櫃航商紛紛宣佈造船、造櫃搶市。除長榮斥資訂櫃,子公司青標海運也將訂造二十艘15,000 TEU全貨櫃輪,而陽明海運董事會也在討論今年資本支出,額度將與去年持平,預計決定第三季是否造船造櫃。

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▲▼長榮海運長賜號貨輪在蘇伊士運河擱淺。(圖/路透)

▲長榮海運長賜號貨輪於蘇伊士運河擱淺,昨(29)日晚間成功上浮脫困。(圖/路透)

另外,海運市場美國線長約換約將自5月起生效,獲利入帳貢獻自六月開始,法人估計陽明每月稅後獲利增加10億元以上,加上陽明今年將有新船下水,下半年的受惠程度將超過上半年,挹注營運表現可期。

另外,法人表示,隨著陽明自結獲利暴衝,長榮及萬海兩家民營航商,經營能力不會輸給官營海運,今年第一季獲利表現與陽明應該相差不遠,建議投資人仍必須列入積極買進標的。

依據財報,長榮二月合併營收衝上296.29億元,月增4.2%,年增125.1%;陽明 二月合併營收208.29億元,月增1.87%,年增120.31%,均創下單月營收新高紀錄;萬海二月合併營收122.64億元,月減9.46%,年增144.65%,亦創單月次高紀錄。

關鍵字: 長賜輪長榮蘇伊士運河陽明

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