小米砸100億美元造車 雷軍:說實話,我們虧得起!

▲雷軍公開宣佈:小米要造智慧車了。(圖/記者洪聖壹攝)

▲雷軍公開宣佈:小米要造智慧車了。(圖/記者洪聖壹攝)

記者陳怡靜/綜合報導

全球第三大智慧型手機製造商小米30日宣布,董事會批准智能電動汽車業務,預計在未來10年投資100億美元(約新台幣2,850億元),擬成立一家全資子公司,並由小米執行長雷軍兼任執行長。雷軍直言,相當清楚汽車行業的風險,「說實話,我們虧得起」。

綜合陸媒報導,小米造車並非「一時興起」。早在2013年雷軍就曾兩度拜訪特斯拉創辦人兼執行長馬斯克(Elon Musk),相當看好電動車產業。累計至今,雷軍過去7、8年間投資近10家電動車廠,在電動車領域已經申請了六十多項專利。

不僅如此,雷軍在幾個月前就對電動汽車業潛力進行評估,小米已聘請工程師來開發嵌入汽車中的軟體,在新能源汽車領域早有布局,雷軍掌控的順為資本,投資蔚來汽車和小鵬汽車;在軟體部分,小米除了與比亞迪共同創立聯合實驗室,還在手機中內置了比亞迪與小鵬汽車車鑰匙,同時還支持蔚來汽車的智能控制等功能。

▲小米宣布10年投入100億美元,正式進軍智慧電動汽車領域。(圖/小米提供)

▲雷軍直言,評估過汽車行業風險,「說實話,我們虧得起」。(圖/小米提供)

雷軍表示,自己非常清楚汽車行業的風險,而且動輒百億規模的投資,要三至五年才能夠見效。不過小米截至2020年底,有1080億元現金餘額,而且公司有1萬多人的研發團隊,有全球前三大的手機業務,有全球最好的智慧生態,這些都是小米造車的重要支撐,「說實話,我們虧得起」。

至於外界所關心的,小米會如何造車。知情人士透露,小米將汽車組裝外包給合同製造商,沒有選擇老牌汽車製造商的計畫,就跟他們的智慧型手機使用相同的「代工模式」。

不少人也認為,小米選擇進軍電動車業務的原因,和蘋果、華為等進軍電動車市場的原因相似。目前汽車市場發展的趨勢正以「電動化、智能化、共享化、網聯化」的新四化,反觀智慧型手機市場正處在穩定至萎縮期,在這種現實下,企業必須找出新的增長點。

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