影/台鐵2面向應改進!學者曝太魯閣案問題「安全教育」

新聞節目中心/綜合報導

台鐵太魯閣號出軌,釀50死逾200傷,讓台鐵的運輸安全問題再成討論話題。交通大學運輸與物流管理學系教授張新立6日在ETtoday《雲端最前線》節目中指出,隨著科技進步,台鐵應有適當人事管道,吸引人、技術進來,並有內部整合技術訓練;另一方面,目前台鐵的安全部門仍是「各做各的」,安全管理系統必須建立起來。他更直指,此次事件還有一大問題,就是「台灣的文化」。

▲▼許智傑,張新立,賴香伶。(圖/翻攝雲端最前線)

張新立表示,觀察台鐵這麼多年,很多問題其實是歷史演變至今,而大家近期的討論,也忽略了一些可能的歷史發展。他進一步說,台鐵已有百年,從早期鐵路經營觀念逐步隨著科技進步成長,而科技在變化,讓「速度」增加了,很多鐵路運輸也轉為自動化,「早期會覺得眼睛看得到,還來得及煞車,現在速度越來越快,已經都來不及了」。此外,台鐵也轉型「輕量化」,相關材質都不一樣了,很多預防的對策、方法也應該變得不一樣。

談起必須解決的問題,張新立則說,首先是面對科技的進步,台鐵要有適當人事管道,能夠吸引先進的人、技術進來;台鐵發展到現在已不是一般狀態,包含土木、機械、電機人都不夠,而這些東西是integration(一體化)、整合性的。

他舉例,鐵路有個經營特性,像是在日本鐵道總所,不管你是學什麼的,進來後運、工、機、電通通要懂,這是一個整合、內部的自我訓練,這些技術在外面是看不到的,也不容易從某公司去學,而是必須內部調訓,「我是覺得台鐵應該有自己內部的整合技術訓練」。

張新立並提到,台鐵發展至今,安全部門仍是分每個人去管自己的,但現在的系統其實已是整合型,且全世界運輸系統中,都是由最高層級的人管安全、統整,每個人都要聽安全主管的安排;反觀台鐵,過去有個安全委員會,卻是每次發生事故後來解決問題的,「所以這問題是我們還停留在那個組織的時候,還在碰上問題才來解決,而不是事先去發掘問題、隨時觀察」,如今所謂安全管理系統應該要開始建立。

▲▼許智傑,張新立,賴香伶。(圖/翻攝雲端最前線)

話鋒一轉,張新立提及「台灣的文化」,如今大家談論此次意外,一直在罵台鐵,但其實是一位民眾、包商讓事件發生,「這包商為何這麼沒有安全意識?」這就要回頭看大家成長的過程,台灣教育從小並未教導交通安全相關議題,僅僅喊了很多口號,因此民眾並沒有危險、安全意識,一個不小心危險就會出現。他指出,從此次議題來看,若全民都是如此,相關措施做得再好,仍有這種停車隨便亂停、草率的人,「台灣多不多?滿街都是!」因此從小必須要有安全教育。

民進黨立委許智傑則說,這個民族性問題就是「差不多先生」,而這當然是長期要努力的;中期來看,則是公司化或民營化,這是未來的思考方向;至於短期內,鐵路局還是要有所作為,電子圍籬必須先顧到,再來是軌道檢驗車等,「其實電子圍籬處理好,鐵道檢驗能處理好到一定標準,就可解決一大半問題」。

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▲▼許智傑,張新立,賴香伶。(圖/翻攝雲端最前線)

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