萬海盤中攻漲停 法人:進擊的航運巨人「目標價上看128元」

▲▼台股今 (22) 日再度發動攻勢,一度大漲226點,再創歷史新高17428點,不料接近中午,行情卻出現急殺,一度下跌136點,終場以17096點做收,下跌105點,高低點相差362點,而且還爆出6千4百多億元的歷史新天量。(圖/記者湯興漢攝)

▲台股大盤指數近期持續創高,航運族群齊漲成為盤面要角。(圖/記者湯興漢攝)

記者林淑慧/台北報導

受惠SCFI貨櫃運價持續上漲,貨櫃三雄萬海今(26)日股價漲勢凌厲,隨著台股大盤指數創高,一舉攻上漲停板;法人分析指出,亞洲港口準班率偏低,亞洲線運價長期看漲,加上萬海大買立即可用的二手船,投入美西線營運,推升下半年營運可期,調高萬海目標價至128元,並維持「買進」建議。

航運族群近二周以來股價走勢上沖下洗,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海上周五開高殺低後,引發散戶一片熱議:「到底還能不能上船?」不過,台股今日大盤指數再創新高,萬海、陽明都攻上漲停板,顯示市場維持多頭走勢。

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▲萬海航運新造船「蘭春輪」於香港下水首航,投入目前市場暢旺的中國大陸星馬快速航線,強攻亞洲航運市場。(圖/萬海提供)

▲萬海航運新造船「蘭春輪」於香港下水首航,投入目前市場暢旺的中國大陸星馬快速航線,強攻亞洲航運市場。(圖/萬海提供)

法人分析指出,貨櫃航運在第一季淡季及農曆春節工廠停工影響下,修正有限,且在傳統淡季強勢表態,以目前狀況來看,2021年SCFI貨櫃運價指數,不僅修正幅度僅10.9%,小於歷史經驗的17%至27%,而且2021 年4月回升迅速,連漲四周,預估貨櫃航運後市將旺季更旺。

為因應亞洲到美西市場客戶強烈的運送需求,萬海自去年起擴大船隊,自去年至 2023 年將交付32艘新船舶,包括8艘 3,036 TEU 船舶、12 艘2,038 TEU 船舶,以及12艘 3,013 TEU船舶;董事會也已再通過9艘 1.3 萬 TEU 新購船的預算,交期尚未確定。

依據財報,萬海2020年稅後純益達113.17 億元,年成長幅度達216.67%,創歷年新高紀錄,每股稅後純益(EPS)為5.1 元,董事會通過擬配發每股現金股利1元、股票股利1元,合計股息2元。

關鍵字: 海運長榮陽明萬海

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