陽明海運被列入MSCI全球指數「還能上船?」 董座、法人這樣說

▲陽明海運將評估長期造船、造櫃計劃。(圖/陽明海運提供)

▲陽明海運將評估長期造船、造櫃計劃。(圖/陽明海運提供)

記者林淑慧/台北報導

指數編纂公司MSCI(明晟)今(12)日凌晨公布最新調整結果,陽明海運入選全球標準指數台灣指數成分股,受到台股今日下挫影響,航運股普遍弱勢,不過法人分析指出,陽明被列入MSCI全球指數,有利於陽明吸引指數型被動資金及 大型法人,維持買進建議。

陽明海運董事長鄭貞茂受訪時表示,陽明今年雖然不發放股利,不過在公司負債比將降至七成以下,財務體質逐漸轉好,加上目前海運市況看旺至第四季可期,陽明董事會也將討論長期造船、造櫃佈局,為公司營運奠定良好基礎,同時承諾股東明年一定會配息。

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▲陽明海運董事長鄭貞茂。(圖/記者林淑慧攝)

▲陽明海運董事長鄭貞茂。(圖/記者林淑慧攝)

另外,法人分析指出,從中遠海控及馬士基的獲利預告,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海第一季獲利可望大爆發,陽明預計本周公告第一季獲利,以馬士基規模約陽明七倍大估算,陽明第一季稅後稀釋EPS上看7元,可望大幅超過2020年全年EPS的3.78元。

MSCI每年2月、5月、8月及11月公布季度和半年度調整,陽明海運入選全球標準指數台灣指數成分股的調整結果,將於台灣時間5月27日收盤後生效。英國知名海運諮詢機構德魯里(Drewry)預估2021年全球貨櫃航運需求成長率達10.9%,超過4.5%的供給成長率,讓貨櫃三雄營運展望樂觀。

▲台股今(12)日盤中一度重挫逾1400點,創下史上盤中最大跌幅,航運類股走弱。(圖/記者林敬旻攝)

▲台股今(12)日盤中一度重挫逾1400點,創下史上盤中最大跌幅,航運類股走弱。(圖/記者林敬旻攝)

關鍵字: 海運長榮陽明萬海

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