貨櫃運價創歷史新高 網嗨:買到長榮、陽明、萬海「別墅靠海!」

▲長榮海運第六艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長永輪」(Ever Forever)由韓國三星重工建造,船身採用住艙與機艙分離的雙島型設計,可增加駕駛台視野與貨物裝載空間。(圖/長榮提供)

▲貨櫃海運市場長線持續看好,貨櫃三雄紛紛斥資造船造櫃;圖為長榮海運第六艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長永輪」(Ever Forever)。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

依據最新上海集裝箱貨運指數(SCFI)上漲3.4%,再創歷史新高,加上證交所將貨櫃三雄長榮、陽明及萬海納入新台灣50成份股,再度彰顯貨櫃航運的長期多頭走勢,不僅法人持續建議買進貨櫃航運,也有不少股民嗨翻天,私下表示買到貨櫃三雄股票要「抱緊處理」,看好海運後市表現。

貨櫃海運市場自去年底開始起漲,今年蘇伊士運河卡船事件發生後,海運運價從三月起回升,加上近期深圳鹽田港塞港加劇,推升運價維持高檔走勢;上海航交所昨日發佈最新上海集裝箱貨運指數(SCFI)為3,613.07,再創歷史新高。

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法人分析指出,以2021年第二季的上海集裝箱貨運指數(SCFI)來觀察,截至6月4日為止,貨運指數(SCFI)平均值為3,057;而以6月4日單日的貨運運價指數達3,613.07,不僅年增293%,更創歷史新高,顯示貨櫃航運的長期多頭走勢不變,而進入第三季的產業旺季後,運價可望持續走高。

另外,隨著貨櫃三雄的美國線長約換約,新約自本月起上路,價格至少翻倍,可望挹注長榮、陽明及萬海6月營收,並進一步推升第二季獲利表現;而第三季的傳統旺季,將完整受惠於美國線長約換約之效益,屆時營收及獲利表現均可望再攀新高峰。

關鍵字: 海運長榮陽明萬海

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