萬海擴展美東航線「股價站回160元大關!」 長榮、陽明甩尾跟漲

▲萬海航運宣佈開闢亞洲-美東新航線。圖為旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春輪」。(圖/萬海提供)

▲萬海航運宣佈開闢亞洲-美東新航線。圖為旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春輪」。(圖/萬海提供)

記者林淑慧/台北報導

台股今(8)日延續高檔震盪格局,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海再度成為穩盤要角,萬海並宣佈自18日起開闢亞洲到美東航線,顯示貨櫃航運後市看好,今日盤中股價一舉站回160元大關,長榮、陽明也重回上漲走勢。

為拓展美東市場佈局,萬海今日宣佈將自本月18日起開闢美東新航線,此航線將配置十艘2,800TEU~4,000TEU船型船舶,並由台北港首航,可望強化萬海航運亞洲至美洲間航線佈局,不僅提供客戶更多的裝卸港選擇,且縮短運送時間,以順應客戶的運送需求。

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▲萬海航運旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春輪」。(圖/萬海提供)

▲萬海航運旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春輪」。(圖/萬海提供)

法人分析指出,依據美國三月零售業庫存銷售比數據,即使三月屬於美國零售業淡季,但庫存銷售比再創歷史新低,加上美國四月零售消費金額再創新高,顯示後市仍然看旺,讓貨櫃三雄持續對美國長線投入新船、開闢新航線。

依據萬海規劃,亞洲到美東新航線巡航一次共計70天,沿線的靠港順序為:台北(Taipei)-廈門(Xiamen)-蛇口(Shekou)-蓋梅港(Caimep)-紐約(New York) -薩凡納(Savannah) -台北(Taipei)。

萬海為因應亞洲到美西市場客戶強烈的運送需求,自去年起擴大船隊,據統計自去年至2023 年將交付32艘新船舶,包括8艘 3,036 TEU 船舶、12 艘2,038 TEU 船舶,以及12艘 3,013 TEU船舶;依據財報,萬海4月單月獲利每股稅後純益(EPS)為2.75元。

展望後市,法人預估隨著貨櫃航運缺船、缺櫃情況未解,加上步向第三季傳統旺季,貨櫃三雄的營收、獲利都將有好表現,而貨櫃航運屬於景氣循環股,近期大盤高檔震盪,投資人跟隨基本面趨勢即可,適時於拉回時尋找買點。

關鍵字: 海運長榮陽明萬海

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