長榮禁閉愈關愈大尾「股價新高!」 萬海、陽明攻波段新高

▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。(圖/長榮集團提供)

▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。(圖/長榮集團提供)

記者林淑慧/台北報導

受惠美東線運價逼近9000美元續創新高,長榮雖被列為處置股票,但難擋分段上漲走勢,今日盤中攻上150元大關,終場收在152元、上漲8.57%,扮演盤面要角,而萬海及陽明在籌碼軋空不變下漲勢凌厲,萬海以漲停作收,股價來到249元,陽明則收在158.5元,同步來到波段新高。

依據上海航交所18日公布最新SCFI綜合指數來到3748.36 點,周漲幅 1.2%,其中,美東線運價每 FEU(標準 40 呎櫃) 報價來到 8914 美元,周漲幅達4.2%,續寫新高,美西線也回彈,僅歐洲線略較上周回跌4美元至每 TEU(標準 20 呎櫃)6351 美元,顯示美國線運價持續處於高檔。

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▲萬海航運旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春輪」(WAN HAI 328)加入營運。(圖/萬海提供)

▲萬海航運旗下3,055TEU系列第七艘新造船「亮春輪」(WAN HAI 328)加入營運。(圖/萬海提供)

另外,上海航交所公布5月全球貨櫃船準班率僅22.66%,較4月的 23.71%再度下滑,亦遠低於正常水準的75%以上,觀察以遠洋為主的「2M、OCEAN、THE」三大聯盟準班率,分別僅18.50%、17.83%、16.78%,法人認為準班率偏低,顯示需求強勁超過港口負荷,隨著第三季旺季來臨,可望推升需求、港口更壅塞,運價將再度飆漲。

觀察貨櫃三雄近期走勢,萬海自解除分盤交易以來,股價持續創高,成為三雄中領頭羊,本土法人指出,萬海遠洋線佔整體營收比重上調至29.9%,目前美國線運價上漲對其營運挹注將相當直接,6月起受惠於新船投入、開闢新航線及SCFI 運價走升,預估萬海營收將再創新高。

另外,目前處於「關禁閉」的長榮海運,自分盤交易以來股價無明顯拉回修正,法人認為在運價持續創高下,長榮分段上漲趨勢不變,而長榮集團股長榮航、長榮鋼、榮運也分別因持有長榮股票而大漲,以萬海解除分盤交易以來的股價走勢比擬,認為長榮有望「愈關愈大尾」。

關鍵字: 海運長榮陽明萬海

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