陽明海運亞洲線添新船 台船打造「存明輪」今交船7月首航

▲陽明海運旗下新船「存明輪」將於7月1日正式投入亞洲區間JTS航線,提供客戶快速的亞洲區間航線運送服務。(圖/陽明提供)

▲陽明海運旗下新船「存明輪」將於7月1日正式投入亞洲區間JTS航線,提供客戶快速的亞洲區間航線運送服務。(圖/陽明提供)

記者林淑慧/台北報導

全球海運缺船缺櫃未解,陽明海運、台船今(25)日舉行「存明輪」線上交船典禮,此為台船第9艘交付之2,800 TEU級全貨櫃輪,依據陽明規劃將投入亞洲區間JTS航線營運,將於7月1日首航,可望充實亞洲區間航線競爭實力。

陽明海運董事長鄭貞茂、台船董事長鄭文隆今日共同主持存明輪命名典禮,並邀請國立臺灣海洋大學許泰文校長夫人陳淑慧女士擔任「存明輪」之命名擲瓶人,為新船獻上一帆風順、班班滿載的圓滿祝福。

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▲陽明海運、台船今(25)日舉行「存明輪」交船線上典禮,由陽明海運鄭貞茂董事長(左二)及台船鄭文隆董事長(右二)共同主持。(圖/陽明提供)

▲陽明海運、台船今(25)日舉行「存明輪」交船線上典禮,由陽明海運鄭貞茂董事長(左二)及台船鄭文隆董事長共同主持。(圖/陽明提供)

陽明表示,「存明輪」可裝載約2,940個20呎標準貨櫃,配備有353個冷凍櫃插座,船舶全長209.75公尺,寬32.8公尺,滿載吃水11.2公尺,設計船速可達21節,船舶劍艏船型節能設計,可有效節省油耗並提供優異流體動力性能。

台船指出,「存明輪」甲板上貨櫃擺放採用混裝式設計(Russian stow),可增加艙蓋及甲板上貨櫃的堆疊重量。且符合美國驗船協會(ABS)的CSC及CLP-V船級符號(Class Notation),針對不同營運航線的海況,適用不同的貨櫃綁紮拉繫力,以提升貨櫃堆疊的層數,使整體貨櫃擺放方式更具彈性。

另外,「存明輪」具備智慧資訊架構技術,可於海上服務時蒐集航行大數據並即時傳送至雲端資料庫,再由監測軟體來分析並即時監控、預測船體結構健康度,以確保船舶海上航行安全,同時亦獲得美國驗船協會(ABS)智能標章認證與國內中國驗船中心(CR)智慧船舶認證。

依據陽明規劃,存明輪將於7月1日正式投入陽明海運亞洲區間JTS航線,提供客戶快速的亞洲區間航線運送服務。JTS航線靠港順序為:名古屋(Nagoya)、東京(Tokyo)、千葉(Chiba)、橫濱(Yokohama)、基隆(Keelung)、高雄(Kaohsiung)、香港(Hong Kong)、蛇口(Shekou)、巴生港(Port Kelang)、新加坡(Singapore)、馬尼拉南港(Manila South Port)、高雄(Kaohsiung)、香港(Hong Kong)、蛇口(Shekou)、廈門(Xiamen)、名古屋(Nagoya)。

關鍵字: 海運陽明台船

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