長榮月底再添新船「股價續攻!」 法人上修陽明目標價至357元

▲長榮海運第七艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」(Ever Far)由日本今治造船廠建造,採用減碳船體線型設計,可降低阻力、減少燃油消耗及溫室氣體排放。(圖/長榮提供)

▲長榮海運第七艘12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」(Ever Far)。(圖/長榮提供)

記者林淑慧/台北報導

台股大盤今(5)日再創歷史新高點,貨櫃三雄漲跌互見。萬海受到5月獲利月減11.7%影響,股價回測至302元、跌幅7.5%;預計於本月底再添新船運力的長榮,股價持續上攻,終場收在217元、漲幅逾5%;另外,明日即將出關的陽明,也獲得本土投顧上調目標價至357元,持續維持「買進」評等。

受惠於德魯里WCI貨櫃運價最新報價,續創歷史新高,法人分析指出,由於遠洋運價反應到營收,會有1個月以上的落差,加上受到塞港影響,船期拉得更長,合理推估目前運價的大漲,將推升遠洋航商8月及9月營收,第三季旺季獲利展望佳。

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▲陽明海運旗下新船「存明輪」7月1日起正式投入亞洲區間JTS航線,提供客戶快速的亞洲區間航線運送服務。(圖/陽明提供)

▲陽明海運旗下新船「存明輪」7月1日起正式投入亞洲區間JTS航線,提供客戶快速的亞洲區間航線運送服務。(圖/陽明提供)

陽明海運將於明日解除分盤交易限制,針對陽明辦理面額16 億元現增的影響,法人認為,陽明現增將採詢價圈購,現有股東無法依比例認列,造成特定人可透過套利,賺走高額價差,成為近期壓抑股價的主因,但從長期來看,稀釋效果僅4.8%,影響不大。

觀察美國製造業ISM及歐元區製造業PMI,分別呈現連13個月、連12個月擴張,顯示未來歐美線運價可能衝高,加上美國即將全面解封,實體通路銷售看好,貨需求上升,更有利於推升貨櫃航運的進口運輸需求,本土法人看好陽明今年每股稅後純益(EPS)達35.71元,並調高目標價至357元。

另外,貨櫃三雄中近期股價走勢領頭羊的萬海,受到上周公佈5月單月稅後純益為54.32億元,稅後獲利金額月減7.2億元,較4月獲利衰退11.7%,今日股價向下修正,回測300元關卡,終場收在302元;法人認為,貨櫃航運仍處於多頭趨勢,萬海這波屬於「錯殺」,投資人應視之為旺季效應前的買點。

關鍵字: 海運長榮陽明萬海

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