航海王暈船「美東、美西運價再創高!」 法人:航運今年獲利大爆發

▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。(圖/長榮集團提供)

▲長榮海運第五艘F型新船「長裕輪」交付營運。(圖/長榮集團提供)

記者林淑慧/台北報導

上海航交所今 (9) 日公布最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI),美東、美西線續創歷史新高,而市場傳出美國總統拜登將出手干預飆漲的運價,衝擊貨櫃三雄長榮、陽明及萬海股價表現,法人分析指出,歐美解封報復性消費需求,海運下半年旺上加旺,貨櫃航商今年獲利將大爆發。

依據最新 SCFI 綜合指數,較上周續漲 27.21 點至 3932.35 點,續創新高,周漲幅 0.7% 則低於前一周的 3.16%;美東線每FEU(標準 40 呎櫃)上漲102 美元至 9356 美元,周漲 1.1%,持續創新高,美西線也上漲80 美元至5024 美元,漲幅 1.62%,同步寫下新高紀錄。不過,歐洲線運價略有回檔,每 TEU(標準 20 呎櫃) 小跌 45 美元至 6741 美元,周跌 0.66%。

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▲美國總統拜登傳出將以行政命令解決高運價問題。(圖/達志影像/美聯社)

▲美國總統拜登傳出將以行政命令解決高運價問題。(圖/達志影像/美聯社)

展望後市,台驊投控表示,海運傳統旺季夾帶歐美解封報復性消費需求,下半年旺上加旺,將持續成為下半年業績成長主要動力,惟後續仍需觀察全球船舶準班率及新船下水等狀況。

隨著歐美各國陸續解封,歐美經濟體加速復甦,在全球物流強勁反彈且海、空、鐵路等運輸艙位供給吃緊情況下,前景展望樂觀,惟仍需觀察通膨及變種Delta病毒的後續發展。

另外,針對美國總統拜登傳出將透過行政命令解決海運高運價問題,法人分析指出,貨櫃航運之運價取決於缺船、缺櫃,一旦美國政府出手干預自由經濟市場,恐怕將讓美國線缺貨更將嚴重,可能推升美國線運價漲幅再擴大,而貨櫃三雄今日股價齊走跌,為近期漲多拉回修正,產業多頭趨勢仍未改變。

關鍵字: 海運長榮陽明萬海

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