英媒:機組員成為台灣疫情的代罪羔羊 「就像殺人犯」被鄙棄

▲▼防疫,機場,口罩,出入境,交通,空姐,機組員,桃園機場,桃機,出國,流感,空服員,長榮航空。(圖/記者李毓康攝)

▲機組人員已經受到台灣政府「清零策略」的間接傷害。(圖/記者李毓康攝)

記者張方瑀/綜合報導

國內近日爆發的長榮機師Delta群聚案,讓機組人員再次遭到民眾謾罵,直指他們就是台灣的防疫破口,而英國《每日電訊報》報導指出,機組人員已經受到台灣政府「清零策略」的間接傷害,被社會大眾鄙棄,機組員就像是殺人犯一樣,成為台灣疫情的代罪羔羊。

根據《每日電訊報》10日報導,台灣的機組人員曾經是人人稱羨的職業,但在疫情爆發之後,其工作特性也讓他們被社會鄙棄。網路上所有霸凌和仇視的言論,也讓他們身心俱疲,就有匿名的台灣機組員表示,這18個月以來的嚴格防疫措施,已經對他們的身心造成嚴重損害,有可能會危及到飛航安全。

德國廉航「日耳曼之翼」(Germanwings)在2015年發生空難,造成機上150人全數罹難,檢察官調查黑盒子後發現,這起墜機事件是副機師魯比茲(Andreas Lubitz)蓄意撞山所致。據了解,魯比茲被查出患有嚴重的憂鬱症和精神疾病,過去5年內就曾向41名醫生求診,在空難發生的前一個月甚至還看過7次醫生。

全球仍籠罩在新冠肺炎疫情的陰霾之中,台灣政府為了防止傳染性極高的Delta病毒傳入,加強了對機組人員的相關防疫規定,機組員在外站不得離開飯店房間,已接種疫苗的機組員在返國後必須隔離5天,再進行9天的自主健康管理,避免進出公眾場合。

▲▼EVA AIR,長榮航空,客機,航班,Boeing787-9,波音787-9,B-17885,出國,旅遊,桃園機場,航空業,觀光,桃機,防疫,機組員,機師,居檢,派飛,檢疫,旅遊泡泡,邊境管制。(圖/記者李毓康攝)

▲台灣政府為了防止傳染性極高的Delta病毒傳入,加強了對機組人員的相關防疫規定。(圖/記者李毓康攝)

幾名台灣機組人員接受《每日電訊報》採訪時要求匿名,避免引起強烈反彈,影響到航空公司或是其他同事。機組員認為,從去年12月以來,台灣爆發的3次疫情,包含上星期的桃園Delta病毒群聚,都讓他們成為代罪羔羊。

這個社會對機組員的歧視越來越嚴重,包含學校要求機組員的孩子不能到校,醫療機構也會拒絕治療,就算曾經對自己的工作感到非常驕傲,但現在卻再也不敢承認,「在台灣當機組員你會感到羞愧」、「我不會說我是機組員,我覺得自己在躲藏,就像個小偷一樣」。

還有一名機組員說,「人們認為機組員是殺人犯,因為我們把病毒帶回來。」另一人則說,整個社會瀰漫著獵巫的氛圍,網路上的仇恨和欺凌不斷加劇,甚至有人希望空服員去死,而且現在不斷變化的規則,讓他們更加無所適從,「哪怕是最為輕微的違規都可能讓我們丟掉飯碗,我們只需要知道出路是什麼,因為我們現在看不到任何希望。」

▲▼我國自7月27日起調降國內疫情至二級警戒,但為防範Delta變異株持續傳播,邊境管制措施將持續進行,防疫,口罩,交通,旅客,桃園機場,桃機,出國,航空業,航班,武漢肺炎,新冠肺炎,出境,入境,出入境,防護衣,境外移入,鎖國,檢疫,入境普篩,採檢動線,快篩,篩檢,陰性證明,旅遊泡泡。(圖/記者李毓康攝)

▲已接種疫苗的空服員在返國後必須隔離5天,再進行9天的自主健康管理。(圖/記者李毓康攝)

台灣對所有入境人士實施嚴格的14天隔離措施,目前僅有1.6萬人確診、839人死亡,隨著政府防疫的成功,滿足社會大眾高期望的政治壓力也越來越大,機組人員及其家人已經受到台灣政府「清零策略」的間接傷害。

報導提到,儘管受到新冠肺炎疫情影響,台灣過去一年的出口量仍非常強勁,將2021年的經濟增長預期提高到5.88%,其中大約一半的貨物出口是透過空運。長榮航空和華航兩家主要航空公司的貨運航班,帶來了食品和疫苗等重要物資,對半導體的全球供應鏈也相當重要。

▲▼防疫,機場,口罩,出入境,交通,空姐,機組員,桃園機場,桃機,出國,流感,空服員,中華航空,華航,航空業。(圖/記者李毓康攝)

▲機組人員被描述成享有特權的違規者。(圖/記者李毓康攝)

去年12月長榮航空的紐西蘭籍機師打破了台灣253天零本土的紀錄,儘管該次爆發僅有4人染疫,但仍讓社會大眾的怒氣達到最高點,機組人員被描述成享有特權的違規者。一名機師的妻子表示,「他們(機組員)在防止病毒傳播上做得很棒,但不幸的是,人們把一兩次失誤當作整個失敗,而不是把成千上萬次的安全飛行視為成功。」

今年5月爆發的華航諾富特群聚案,讓社會對機組員的怒氣再次被點燃,一名機組員表示,她的孩子在學校會被其他同學和家長要求做額外檢查,「我們不斷受到攻擊,不斷被人指責。」桃園Delta群聚案發生後,有一名機組員在駕駛艙哭了出來,因為他被禁止看望自己剛出生的孩子。

▲▼防疫,機場,口罩,出入境,交通,空姐,機組員,桃園機場,桃機,出國,流感,空服員,長榮航空。(圖/記者李毓康攝)

▲機組人員在疫情期間所承受心理壓力比普通人還要大上許多。(圖/記者李毓康攝)

根據德國都柏林三一學院(Trinity College)在6月的調查指出,機組人員在疫情期間所承受心理壓力比普通人還要大上許多。首席研究員卡爾西(Joan Cahill)表示,「航空文化意味著機組人員不可以公開說話,否則就會遭到羞辱、失去執照和收入,也意味著無法像其他人一樣獲得支持。」

交通部民航局向《每日電訊報》表示,當局已經意識到機組人員面臨的精神壓力,將繼續和中央流行疫情指揮中心、相關工會討論該如何改善工作條件、消除民眾誤解,以及重新安排輪班時間,「指揮官已經意識到這件事的嚴重性,正在試圖尋找更好的方式來平衡機組人員的心理健康,和我國的經濟出口。」

《宇宙人外信》:中英日韓四聲道,時事閒聊學單字★

SpotifyKKBOXSoundOnApple PodcastGoogle Podcast

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ ETtoday著作權聲明 ]

相關新聞

讀者迴響

熱門新聞

最夯影音

更多

熱門快報

回到最上面