陽明1.18萬箱新船11月投入高運價南美航線 艙位供給約增五成

▲命名人典禮上陽明鄭貞茂董事長(左三)、杜書勤總經理(右三)、鄭正雄策略長(左二)、何秀綺行政長(右二)、許世芳台灣營運長(左一)、陳隆富協理(右一)。(圖/陽明提供)

▲出席命名典禮的陽明鄭貞茂董事長(左三)、杜書勤總經理(右三)、鄭正雄策略長(左二)、何秀綺行政長(右二)、許世芳台灣營運長(左一)、陳隆富協理(右一)。(圖/陽明提供)

記者張佩芬/台北報導

陽明海運(2609)向日本正榮汽船租入,委交今治造船量身打造之全新1.18萬箱(20呎櫃)級貨櫃輪「招明輪」(YM Trust),今(28)日完成命名典禮儀式,預計11月11日交船後投入南美東岸航線,該航線目前每箱運價在1萬美元以上,港口壅塞情況比美西好很多,也會讓陽明在南美東岸的艙位供給數增加約五成。

業界指出,陽明的南美東岸航線是與長榮(2603)、中遠海運、達飛航運聯營,12艘船當中,陽明僅派1艘參與聯營,每航次分配到的艙位約600多箱,由於陽明原宣告指派的是8,000箱貨櫃船,改派1.18萬箱船後,增加的艙位都屬於陽明獨有,只是這艘船12周才一個來回,等於陽明每12周原有7,200箱以上艙位,現在可以增加到1.1萬箱以上,運力供給增約四成,對公司業績還是可以加分不少。

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今日交船典禮由今治造船於廣島船廠舉辦,並透過線上視訊方式與陽明海運台北辦公室連線,由船東邀請陽明鄭貞茂董事長擔任新船命名人、Tamiko Onaka女士擔任新船擲瓶人,共同為新船獻上一帆風順、班班滿載的圓滿祝福。

陽明因應中長期營運發展,透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬箱級貨櫃輪,「招明輪」 (YM Trust) 為此系列第8艘交付之新船,命名後將於11月10日正式竣工交付。

該船型可裝載約1萬1,860個20呎標準貨櫃,配備有1,000個冷凍櫃插座,船舶全長333.9公尺,寬48.4公尺,最大吃水16公尺,設計船速可達23節,此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備,並採用新型雙島式(twin-island)設計,可增加貨物裝載空間並提高視野性能,透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效,且船長及船寬較短之設計特性,將加速碼頭靠泊效率,亦可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口,使航線配置規劃更具彈性。

這一系列貨櫃輪自2020年起交付迄今已達8艘,有利於加速陽明船隊船齡年輕化,亦達到節能省油及降低單位成本之綜效。「招明輪」交付後,因應近期南美市場貨量穩定且主要港口設施持續建設發展,即刻投入南美航線服務,有助於陽明海運最大化艙位利用及滿足客戶需求,並深化耕耘南美市場,更提升陽明海運整體營運績效及運送服務品質。

「招明輪」(YM Trust) 將於11月12日投入亞洲往返南美東岸SA3航線,SA3航線靠港依序為:上海–寧波–鹽田–香港–新加坡–里約熱內盧–桑托斯–巴拉那瓜–納韋甘蒂斯–蒙特維多–布宜諾斯艾利斯–里奧格蘭–納韋甘蒂斯 –巴拉那瓜–桑托斯–新加坡–香港–上海。

關鍵字: 陽明海運

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