11月至今東南亞線運費指數上漲75.45% 越南線運價漲202.6%名列第一

▲近兩個月東南亞航線運價飆漲，萬海航運最受惠。（圖／萬海提供）

記者張佩芬／台北報導

貨櫃船運市場東南亞航線運價自10月下旬開始周周漲，11月下旬創歷史新高，之後周周創新，上周五(17日)上海交易所公布的東南亞航線貨櫃運價指數(SEAFI)來到7,868.96點，比11月5日的4,489.57點上漲75.45%，其中以上海-越南胡志明航線運價漲最多，自每箱(20呎櫃)462美元漲到1,398美元，漲幅202.6%。

東南亞國家第三季因為疫情緊張，很多工廠停工，第四季疫情改善開始復工搶出貨，因此運價一路飆漲，11月初以來漲幅名列第二的上海-泰國蘭查邦航線，自每箱641美元漲到1,469美元，漲幅129.17%，名列第三的馬來西亞巴生港，自925美元漲到1,544美元，漲幅66.92%。這一波上漲前三季亞洲線營收比重達47%的萬海(2615)最受惠。

在11月初，東南亞主要航點每箱運價都在1千美元以下，目前僅有菲律賓馬尼拉港未及1千美元，上周五每箱運價821美元。目前運價最高的是馬來西亞的巴生港，該港因為連日下雨出現塞港現象，上周五每箱運價達1,544美元，超越新加坡的1,526美元。

上周SEAFI指數周漲6.74%，僅有泰國蘭查邦港運價周漲幅超過一成，每箱1,469美元，周漲12.83%。因為運價已經過高，漲幅有縮小趨勢，航商估計農曆年前運價會在高檔，但因運價實在太高，頂多是小漲。目前運價與疫前每箱1-2百美元相較，是6到15倍的價格。