韓國重罰航商有內幕!原訂罰金8千億韓元 遭強烈反對降至12%

▲韓新遠洋(原現代商船)還在虧錢的時候就能造2.4萬箱全球最大型貨櫃船,就是靠政府全力支持。(圖/業者提供)

▲韓新遠洋(原現代商船)這次被罰約300萬美元。(圖/業者提供)

記者張佩芬/台北報導

在韓國取得博士學位的高雄科技大學海洋商務學院副院長楊鈺池,綜合韓國媒體報導,指出韓國公平交易委員會原來是要對23家貨櫃船公司罰款8,000億韓元,因韓國海洋水產部與航運業強烈反對,韓國國會還特別通過了《航運法》修正案,讓船公司不受公平貿易法約束,公平會因而改採最低罰款962億韓元,約原訂金額的12%。

事件始於2018年7月,當時韓國公平會收到木膠合板流通協會投訴,指出幾乎所有定期航線船公司有同時提高韓國-東南亞航線的運費時的動作,懷疑船公司有聯合壟斷行為。

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經過調查,2021年5月韓國公平會通知相關船公司,表示以過去15年船公司的非法行為,可能處以總計約6.72億美元的罰款,指出船公司曾經召開過541次會議,運價部分有120次達成協議並實施。

公平會的舉動引發海洋和漁業部、韓國船東協會、韓國航運協會和韓國海員工會聯合會的強烈抗議,他們擔心巨額罰款會阻礙航運業的復甦,尤其是2016年韓國最大貨櫃船公司韓進海運才剛倒閉。

2021年10月5日,韓國國會《航運法》修正案,規定海洋水產部有權監管航運公司的聯合行動,不受《公平貿易法》的約束。即便如此,K公平主席Joh Sung-wook表示,該修正案不太可能追溯適用。

雖然貨櫃船公司聲稱韓國的《航運法》允許對運費採取集體行動,但Joh指出,他們的行為是「非法的」,因為他們不符合法律允許的某些標準。他並表示,在決定罰款水平時,監管機構充分考慮了航運業的特殊性。

關鍵字: 韓國公平會,海洋水產部

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