慧洋配發現金股利5.5元為歷年新高 公司負債比已降到約52.8%

▲慧洋股東會上前排左起營運長趙子隆、財務長薛亦駿、董事長藍俊昇、總經理鄭俊聲、會計主管洪儷娜。(圖/記者張佩芬攝)

▲慧洋股東會上前排左起營運長趙子隆、財務長薛亦駿、董事長藍俊昇、總經理鄭俊聲、會計主管洪儷娜。(圖/記者張佩芬攝)

記者張佩芬/台北報導

慧洋-KY(2637)今(20)日召開股東常會,會中承認2021年受惠散裝航運榮景回歸,全年EPS11.05元,將配發現金股利5.5元,為慧洋歷年以來新高紀錄。公司董事長藍俊昇回覆股東詢問時指出,公司到今年4月負債比已經降到約52.8%,預計6月可降到50%以下,未來還會下降。

慧洋早些年因為負債比近七成,影響股價,去年底降至57%,今年第一季降到負債比已降至55%,較去年年第一季的66%有顯著下降,營業利益率則達48%,維持在五成左右,公司今日盤中股價達93.5元,為散裝航運股股王。

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藍俊昇指出,今年散裝船運市場比現非常好,目前各型船日租都在3萬美元左右,對公司來說,運價只要在2.5萬美元,公司獲利就會很好。長期投資慧洋的雷姓股東指出,兩年前慧洋股東會時,股價才23元,當時藍董說股價會反應基本面,會還你公道,現在股價這麼好,他非常感激。對於今年下半年市場發展,藍俊昇表示他不是印度神童,不敢預測,但今年一定好。

慧洋表示,2021年散裝航運重回榮景,推升慧洋合併營收為新台幣191.69億元,營業利益82.58億元,稅後淨利82.45億元,每股稅後盈餘(EPS)11.05元,全年營業利益率43%,各項營運表現均創歷史新高為創造穩定投資價值,將配發現金股利5.5元回饋股東,並同步改善集團財務結構。

今年以來雖受到俄烏戰爭以及中國上海封城影響,散裝航運市場仍處於供需吃緊的狀態。近期印度面臨缺電危機,積極自印尼採購煤礦,而歐洲各國陸續對俄羅斯祭出經濟制裁,煤礦需求轉往澳洲,拉長船舶週轉天數,皆推升BDI指數持續走揚,挹注慧洋指數連動船舶租金收益;而中國五一假期過後,沿海一帶城市經濟活動亦陸續回復,港口開始復工,均帶動全球海上貿易逐步回穩。

船隊佈局方面,慧洋仍維持一貫船舶汰舊換新政策,今年已如期交付5艘中小型散裝貨輪,其中三艘為符合最新第三期氮氧化物排放標準之環保節能船,目前旗下總計140艘散裝船舶,平均船齡為7年,未交付之新造船訂單則有12艘,持續穩坐散裝龍頭寶座,並擁有最大數量與最高比重之節能船隊。

展望後市,藍俊昇在會中表示,今年集團營運將持續樂觀向上,並靈活調整租船政策,適時調整固定租金與指數連動船比重,而今年初預估之2022年船舶換約漲幅,將可望上修至四成以上,2023年即將上路之兩大環保新規,加上散裝船舶造價上漲、貨櫃船舶訂單排擠,影響船商投入新船意願,而慧洋仍維持一貫穩定造船政策,將成為此波榮景的最大贏家。

關鍵字: 慧洋,現金股利5.5元,歷年新高 負債降至52.8%

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