海岬型船舶運價翻倍! 裕民正面看待下半年市況

▲裕民法說會,圖左為裕民副總張宗良,圖右為經理王清霖。(圖/翻攝自證交所直播)

▲裕民法說會,圖左為裕民副總張宗良,圖右為經理王清霖。(圖/翻攝自證交所直播)

記者廖婕妤/台北報導

裕民(2606)今日召開法說會,副總張宗良表示,近期海岬型船舶運價起漲迅速,4月日租金超過3.5萬美元,較Q1翻倍成長,下半年為海岬型船舶營運旺季,船舶供給非常吃緊,需求還是受到市場不確定因素影響,但整體來看還是往正面發展。

裕民表示,今年中小型船前4個月的租金,支撐整個散裝市場,巴拿馬型船舶日租金年增25%,但海岬型船舶年減29%,主要是中國舉辦冬奧、加上環保因素,造成中國鋼鐵廠動工率減少。

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裕民指出,海岬型船舶運價起漲非常迅速,目前為止海岬型船舶日租金已超過3.5萬美元、巴拿馬型船舶日租金約2.9萬美元、輕便型船舶約3.1萬美元,下半年將進入海岬型船舶營運旺季,市況可正向發展。

此外,今年1至4月的平均BDI為2084點,比去年同期成長9%,與過去10年相比大幅成長,航運市場前景成長可期。

裕民也提到,基礎建設投資穩健成長,是推升散裝原物料需求的重要關鍵,國際貨幣組織(IMF)下修今年全球GDP為3.6%,主要受俄烏戰爭及中國封城影響,依過去慣例,在全球經濟下修之下,各國政府會推出經濟刺激計畫來支撐各國經濟,這是未來對原物料貿易需求的重要關鍵,原物料貿易增加,將會帶動散裝航運需求。

裕民指出,全球預估每年會投資逾2兆美元資金在傳統基礎建設,美國拜登政府投資1兆美元的基礎建設投資,有一半以上投資在交通建設,會用到傳統原物料需求;中國規劃2.3兆美元基礎建設;印度推出1.3兆美元大基建計畫,以傳統交通建設為主,皆有助於原物料貿易需求。

在營運船隊方面,裕民目前共有57艘,80%以上都是環保節能船,高於市場平均的30%;建船舶14艘,預計今年下半年交付10艘,明年交付3艘,後年再交付1艘。

裕民也說明,船舶80%都符合環保法規的要求,剩下20%可能要減塑、節能或汰舊換新,預計2023年的新環保法規對於裕民的船舶沒有太大影響。

裕民今年Q1獲利較去年同期成長146%,BDI平均指數為2041點,年增17%,各項財務業務指標,都比去年同期大幅成長,且仍維持穩定的股利發放政策,過去10年平均股利殖利率約4.5%,優於市場平均。

 

關鍵字: 裕民航運散裝

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