華航股東會:Q4全貨機將增至23架 客運爭取高收益三、四航權客源拚復甦

▲▼華航舉行111年度股東會,左為華航總經理高星潢,右為董事長謝世謙。(圖/華航提供)

▲華航舉行111年度股東會,圖左二為華航總經理高星潢,右二為董事長謝世謙。(圖/華航提供)

記者高兆麟/綜合報導

中華航空 (2610) 今日上午舉行股東常會,華航董事長謝世謙表示,快速應變的營運策略與具有強大競爭優勢的員工,加上政府的紓困與協助,是助益華航 110 年營運創下佳績的關鍵,成為全球航空業少數獲利的公司。華航以「貨運為主、客運為輔」的經營方針,除寫下貨運營收新高的歷史紀錄,更維繫台灣產業及經濟脈動,也全力協助全球防疫工作,迄今已載運超過 1 億劑新冠疫苗。

華航 110 年度個體全年營業收入為新台幣 1321.4 億元,營業淨利 193.2 億元,全年稅前淨利 119.74 億元,每股稅後盈餘(EPS) 1.67 元。獲利主因來自貨運營業,因應航空市場變化,華航團隊通力合作,打造備受業界信賴的航空貨運服務,以 21 架全貨機寫下貨收千億佳績,每週平均營運高達 117 班次貨機;也妥善調度客機,輔以腹艙載貨運能,客機純載貨每週逾 250 班次,全力衝刺貨運營收。

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華航持續優化機隊營運規模暨活化航機資產,為迎向高效能省油航機的趨勢,華航雙向擴張客貨機隊,A321neo 新世代客機自 110 年底引進,陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運;777F 貨機在 109 年底交機引進的時機,適逢全球航空貨運高峰的最佳時刻,也成為獲利主力。

華航高效整合客貨機運能配置,提高貨機使用率,並優先布局於營收較高之利基航線,把握去年第四季進入貨運傳統旺季及歐美節慶購物商機,在海運壅塞未見趨緩等因素帶動下,加深市場對空運艙位迫切需求,持續推升運價。華航並整合客貨運航網,完整布局亞洲、歐洲、美洲等共 17 個國家、39 個航點,致 110 年度貨運收入較 109 年增加 52.09 %,單季貨運營收更寫歷史新高,在疫情期間創造貨運佳績。

全球持續防疫,貨運市場在海運塞港、缺櫃及供應鏈瓶頸短期內無法全面改善的情況下,可以預期安全、高穩定度及高時效性的航空貨運,仍將是引領航空公司營收成長的主力。華航目前已交付 4 架 777F 貨機並持續引進,預期第 4 季全貨機機隊將增加至 23 架規模,為強大的貨運機隊增添獲利動能。另外新購買的 4 架 777F 貨機也將自 2023 年開始陸續到位,並於 2024 年交付完畢,屆時將以領先國籍業者的貨機機隊規模及綿密航網優勢,持續提升獲利能力。

客運部分,各國實施邊境管制與嚴格檢疫措施等普遍限制,去年第四季國際疫情更因病毒產生變異,使旅客驟減、航班大幅取消,客運需求進一步減少,致 110 年度客運收入較 109 年度減少 83.26 %。

展望今年的客運市場,華航積極為旅運需求布局準備,隨著各國疫情趨緩及邊境管制陸續鬆綁,華航全面規劃各航線增班,並將配合政府開放程度,機動調整客運班次;以 A321neo 新機優化區域航線產品,並爭取高收益之三、四航權客源,迎接市場及旅客期待。因應疫情服務新趨勢,隨天合聯盟持續共同開發非接觸式服務,優化機場報到流程、轉機過程減少人員接觸,創建更安全的旅程,提升旅客對航空旅行信心。

全球經濟逐步復甦,在後疫情時代仍存在許多不確定性,面對嚴峻的疫情環境及快速變化的市場挑戰,以及航空燃油價格上升的情況下,華航經營團隊將保持謹慎態度,因時制宜靈活應變,動態調整客貨運銷售計畫,以因應市場變化,發揮貨運營運優勢,全面掌握利基市場。華航亦將持續推動企業永續相關作為,主動進行各項風險管控及建置相對因應策略,依公司治理國際規範及市場推動情形,滾動式調整管理制度,深化公司自發性永續治理文化,在逆勢中持續前進成長。
 

關鍵字: 華航

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