航油與原油價差拉大三倍壓縮獲利 華航將透過收益管理、航網規劃因應

▲台灣虎航A320neo新機發表會,華航董事長謝世謙致詞。(圖/記者林敬旻攝)

▲華航董事長謝世謙指出高油價是會壓縮獲利,公司會調整因應。(圖/記者林敬旻攝)

記者張佩芬/台北報導

疫情解封後,航空貨運高獲利是否即將結束、客運迎來的報復性旅遊能否持久,華航董事長謝世謙指出,目前除了油價高漲,原本原油與航空燃油價每桶差在10美元左右,現在高達30美元,油料成本倍增,是會壓縮到獲利,公司以收益管理、航網規劃做因應;對於報復性旅遊,公司總經理高星潢表示,報復性旅遊為短期現象,公司是永續經營,不期待會客運好到天際,貨運從供需來看今年是不錯的。

謝世謙指出,目前原油價格每桶約110美元,航空燃油高達140美元,價差達到30美元,從未見過,今年年初油價才80美元左右,如果原來油料支出是150億元,現在是近倍增,油料會佔到營運成本約四成,確實負擔很重。華航資深財務副總陳奕傑表示,專業投資銀行等是估今年油價約100美元,現在就看後續油價走勢。

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高星潢與華航資深客貨運副總王正明表示,疫情期間航空貨運票價約拉高約四成,甚至有拉高五到七成的價格,未來售價要看市場發展與部分國家是否因疫情限制客機搭載人數,但因油價與通膨問題,票價不可能回到疫前的2019年水平。

華航今年第二季客運增班兩倍多,所有航點都已在飛,王正明表示第四季會根據邊境管制與解封狀況調整航班。貨運部分根據國際航線(IATA)估算,今年貨運需求會成長4.9-5%,需求很高,即使客機復飛增加機腹載貨空間,不一定會供過於求。

對於購置區域線廣體客機傳出美國強銷波音787客機,謝世謙表示沒有強銷這件事,現在評估才做到一半,還不到決定機型的時候。

關鍵字: 油價壓縮獲利華航,調整因應

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