油價飆漲影響獲利? 華航董座:言之過早、解封後票價絕不會低

▲▼華航舉行111年度股東會,左為華航總經理高星潢,右為董事長謝世謙。(圖/華航提供)

▲華航董事長謝世謙(右二)表示,解封後的票價決不會低。(圖/華航提供)

記者高兆麟/綜合報導

中華航空 (2610) 今日上午舉行股東常會,會中除承認各項財務決算表冊外,也通過每股配發新台幣約0.836元現金股利。針對外界關注華航未來解封後獲利表現,華航董事長謝世謙表示,由於燃油成本高,因此解封後,票價一定不會低,至於解封後會不會影響航空貨運高獲利,他則認為目前還言之過早。

昨日虎航才開賣機票,就因為搶票造成大當機,對此華航董座謝世謙也說,虎航出現搶購,是好現象,代表未來解封後客運復甦,華航絕對有運能可以因應,但還是要看各國對旅客處理能量,每架班機不會滿載而會限制人數,加上航空燃油成本,解封後票價一定不會低。

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謝世謙解釋,今年烏俄戰爭、疫情持續延燒,導致油價飆升,充滿不穩定性,這也導致航空燃油脫序,已衝上每桶140美元,對經營會造成很大衝擊,尤其若客運陸續恢復,將面臨高油價成本。

但到底票價會漲多少,華航則表示,要回歸市場機制,看需求來定漲幅,且邊境開放還充滿未知性,還要觀察一段時間。

至於市場關心今年獲利是否會不如去年,謝世謙說,目前言之過早,還是要看解封後的載客人數,且華航也會透過收益管理和航網規劃來達成目標。

另外,謝世謙今日也首度回應外界關心華航是否遭美強銷波音787客機,對此他表示,絕對沒有強銷的問題,由於現行330客機將陸續在2027年退役現階段區域線廣體客機還在評估中,強銷說法絕非事實。

他也解釋,航空公司買飛機是很重要的決策,需要完整評估,因為飛機買下去就是要用15到20年,華航現階段區域線廣體機是使用A330,將於2027年除役,目前相關購機計畫仍在評估,還沒定案。
 

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