俄羅斯擬開放糧食自烏克蘭港口運出 中小型散裝船運價看漲

▲慧洋船隊五成以上是新型節能船。(圖/慧洋提供)

▲慧洋海運擁有最多中小型裝船,烏克蘭穀物若真能運出對該公司會是一大利多。(圖/慧洋提供)

記者張佩芬/台北報導

俄烏戰爭之後,超過2000萬公噸的穀物滯留在烏克蘭穀倉,引發全球糧食荒,俄羅斯外交部本月25日提出國際社會解除對俄羅斯的制裁,就會開放糧食從烏克蘭7個港口運出的條件。國內海運業者指出,如果真的開放,對於中小型散裝船將是一大利多。

烏克蘭與俄羅斯出口小麥占全球小麥供應量近1/3,烏克蘭也是玉米和葵花油的主要出口國,俄烏戰爭爆發後,烏克蘭逾2000萬噸穀物滯留穀倉無法裝船運出,市場傳出全球小麥庫存僅剩10周。往年烏克蘭穀物出口時間主要在3-5月。

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俄羅斯國防部官員Mikhail Mizintsev本周三(25日)透過電子郵件宣布開通海上人道走廊,包括敖德薩(Odesa)在內的黑海、亞速海港口,將從每天上午8點到晚上7點開放穀物運輸,但須先完成清除水雷作業。

另一方面俄羅斯副外長Andrei Rudenko則表示,解決糧食問題必須採取全面性的措施,包括取消對俄羅斯的出口和金融制裁。

如果俄羅斯能與西方國家能就建立海上人道走廊建立共識,烏克蘭的2000多萬噸穀物就會開始啟運,穀物運輸以巴拿馬型、超輕便及輕便型船為主,預料將推升相關船隻運價。

近幾日因為大陸港口分階段解封,塞港問題日益改善,散裝船運市場運價也出現下修現象,其中運價一向大起大落的海岬型船,本周一(23日)平均日租高達38169美元,昨晚已經降到28840美元,短短3天時間日租跌掉9329美元。

不過該型船6月期貨市場日租仍維持在43000美元高檔價,挪威海運基金還估今年內海岬型船日租可到10萬美元以上的超高運價。去年因為中國大陸缺電,搶進煤炭,在10月4日海岬型船最高日租曾達到86953美元。

關鍵字: 俄羅斯烏克蘭糧食TJ D.3中小型散裝船運價看漲

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