長榮明股東會再點燃兄弟戰火? 「現金減資6成」引爆攻防戰

▲長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」泊靠於寧波港,是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一。(圖/長榮提供)。

▲長榮、長榮航股東會輪番上陣。(圖/長榮提供)

記者廖婕妤/台北報導

長榮集團股東會明日起接續登場,先由長榮海運(2603)率先召開,後天(31日)則由長榮航(2618)接棒,今年這2家都沒有改選董監事,但因兄弟之爭,讓這2場股東會備受矚目,且弟弟派會前都有出面徵求委託書。其中去年大賺的長榮海運鎖定「現金減資6成」題材料引發一場攻防戰;至於長榮航今年要補選1名董事。

長榮集團今年以來,家族紛爭一直訴諸於各媒體之間,哥哥派張榮發大房長子張國華與二子張國明、三子張國政及二房張國煒等弟弟派纏鬥不已。

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長榮海運2020年才改選完董監席次,本以為今年沒有改選題材股東會可以「平淡」舉行,惟大哥派與另3位弟弟因經營權之爭公開互相指責,讓長榮海運今年股東會變成非常有看頭。

根據委託書徵求資料顯示,長榮海運哥哥派委託永豐金證券代為徵求,透過全通、長龍及聯洲三大通路商全面收取委託書,大房三子張國政亦出現在徵求名單中,是透過康和證券負責處理委託書徵求事務。

長榮海運股東會將討論分配現金股利每股18元,並擬辦理現金減資每股6元。從委託書徵求中看出張國政對於股利分配是贊成,但現金減資案卻持反對立場,他認為「對公司而言,減資固然可增加每股盈餘,但公司過度減資,也會損及股東權益,此次減資高達6成,將造成股東權益受損,且公司若真認為有減資必要,可以採用庫藏股方式因應,此次減資欠缺必要性。」

市場人士認為,弟弟派明日將以股東身分,於股東會中質疑長榮海運減資六成的合理性,但料翻案可能性不高。

至於長榮航今年要補選1名董事,4月1日為長榮航董事提名人選最後截止日,弟弟派未提出候選人,不過,弟弟派張國政仍有出面徵求委託書,徵求場所為康和證券,但張國政對於7個議案都是持承認或贊同立場。
 

關鍵字: 長榮長榮航

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