航商看好第三季高價短租貨櫃船搶市 5年中期租約仍維持去年高檔價

▲今年歐洲線長約價是去年的2.5到5倍。(圖/港務公司提供)

▲法人看壞貨櫃船運市場,但航商並未看壞,租船市場租金依然居高不下。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

雖然貨櫃船運市場負面消息頻傳,但是法國資明海運諮詢機構Alphaliner指出,市場負面情緒並未影響貨櫃船租賃市場,目前船舶租金仍維持在曆史高位,部分船型甚至還在上漲。業界分析,高價短租的船隻,航商是看好第三季準備搶市,但是租期長達5年的船隻,日租仍維持去年4月高檔價,顯示船東並未看淡市場中期發展。

根據Alphaliner資訊,博亞海運剛剛以每天16萬美元的價格租用了可裝載4600箱(20呎櫃)的「Northern Prelude」輪,該輪建於2009年,租期為40~60天。

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另中國外運已將2021年建造的2743箱「X-Press Mekong」輪以每天14.9萬美元的價格租出,租期為40~45天。Alphaliner指出,這一價格接近1月份同型船每天17.5萬美元的曆史新高價。

即使是1000箱以下的船舶租金也處於高位,近日海豐國際以3萬美元的日租,租下2008年建造的724箱「Atlantic Pioneer」輪。

Alphaliner分析,雖然近期現貨市場運價有下修現象,但運價仍處在曆史高位,即使是多年期租船合約,租金依然堅挺,以星航運剛以4.3萬美元的日租,租了兩艘2011年建造的4520箱貨櫃船。略小於該型船,可裝載4250箱的貨櫃船,去年4月日租是4.2萬美元,在2020年3月,日租僅有12650美元。

Alphaliner分析,目前8500箱貨櫃船日租約15萬美元,雖略低於3月底至4月中旬創紀錄的15.5萬美元,但年增率高達114%;5600箱日租為13萬美元,是有史以來最價,年增110%;4000箱日租11萬美元,年增93%;2500箱日租7.6萬美元,略低於2月至5月初的8萬美元高峰價,年增105%;1700箱日租5.8萬美元,接近2月底至5月中旬6.25美元的曆史高點,年增71%;1000箱的日租3.2萬美元,較3月初的5萬美元下降了36%,但年增率仍有68%。

根據上海航運交易所數據,上周五美西線每大箱(40呎櫃)運價為7378美元,而台驊投控董事長顏益財透露,成本價約在1500-1800美元,如果以1800美元計算,目前現貨市場運價是成本價的4.10倍。

顏益財認為,如果市場運價有較大幅下修,第一個退場的就是近兩年增加的野雞船,野雞船都是小船,單位成本高,退場後市場運力自然緊縮;另貨櫃船公司不會不顧一切大量加造新船,明年開始國際海事組織的減碳措施,勢必讓老船加速淘汰,尤其在高、低硫油價差越來越大的情況下,老船沒有條件加裝脫硫器,耗油量又高,只能淘汰。

昨(30)日新加坡低硫油每噸高達1117.5美元,比高硫油的610美元高507.50美元,高出45.41%。

關鍵字: 航商看好第三季高價短租貨櫃船搶市 5年中期租約仍維持去年高檔價

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