台船4艘自建船萬海得標 台船獲利估4百萬美元以上、萬海邁向全球第10大

▲萬海放大美東線船隻並增加彎靠港口。(圖/萬海提供)

▲萬海邁向全球第十大貨櫃船公司。(圖/萬海提供)

記者張佩芬/台北報導

台船(2208)4艘自建的2,800箱(20呎櫃)全貨櫃船,7月下旬召開國際標,今(12)日公告由萬海航運得標,每艘售價在5300-5500萬美元之間,業界估計台船至少獲利4百萬美元以上,萬海則朝全球第10大貨櫃船公司邁進。

台船在2021年年底考量貨櫃船需求強勁,且船價創高,塢檔一位難求,趁勢規劃4艘3000箱全貨櫃船自行建造案,採先建後租或伺機出售模式,第一艘明年3月底就可交船,第四艘明年第三季交船。由於疫情以來船價漲幅高過三成,這4艘船這次如果順利標售,下半年開始有機會為台船增添獲利。

這次標案市場反應相當熱絡,公司共對20多家國際企業邀標,最後投標的有10家,公司因為過去曾遭希臘船東棄單,審標作業會非常謹慎,詳實調查投標企業信用,最後由公司老客戶萬海得標。

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業界原估這4艘船每艘賣價在5300-5400萬美元之間,二手船之前是有這個價,台船這4艘明年3月開始交船,如果現在進場造船,約要2025年才能交船。

台船表示4艘新造船是滿足國際海事組織(IMO)能源效率指標(EEDI)的最新節能標準,並集合台船近十年來技術研發成果,在船速、油耗與裝載性能等規格設計達到完美。船隻也取得美國驗船協會ABS SMART(INF)船級符號,亦即智慧船舶認證,經由認可的網路連結及通訊,優先符合新世代船舶設備管理營運與船東營運所需。

萬海表示,今明兩年新造船交船之後仍有缺口,因此購入台船這四艘船之後,明年交船後可以取代租船與到期的老船。公司是在今年3月已取得董事會美金$3.2億元的二手船採購授權。

萬海2022年新造船共12艘, 已交4艘2,038箱, 年底前還有8艘新船待交(6*3,013箱, 2*13,100箱), 加上二手船8艘,共交20艘,2023新造船共20艘(10* 3,000箱, 10*13,000箱),加上新購置台船4*3000箱, 共交24艘. 未來將會配置在最適合航線以提供客戶服務.

萬海目前排名11,現有運量43萬箱,以星航運排名10,現有運量51.5萬箱。但萬海租船僅33.8%約14.5萬箱,以星租船高達94.4%約48.6萬箱,萬海手持訂單31萬箱,此次購入四艘將增加到32.2萬箱。

關鍵字: 台船自建船萬海得標獲利逾4百萬美元全球第10大

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