先探/星宇加入航空戰 登興櫃聚人氣

(圖/先探投資週刊 提供)

受到各國放寬旅遊限制,全球航空客運市場持續復甦,再加上星宇航空於興櫃掛牌,讓航空客運再度成了市場上的熱門話題之一。

文/莊家源

自從疫情爆發以來,全球有超過四○家航空公司面臨倒閉與合併重組,但隨著疫苗施打愈加普及,各國逐步解除邊境管制,台灣也跟隨國際趨勢,即將在十月十三日起實施入境「0+7」,國內航空業者華航、長榮航、台灣虎航、星宇航空等都積極備戰,準備迎接疫後客運復甦行情。

航空客運復甦趨勢明確

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近期COVID-19疫情仍持續在全球擴散,Omicron變異株BA.4、BA.5導致確診者數量居高不下。自九月起,國內每日確診人數再度突破四萬人,美、日、韓、英、法、德等國近七日確診人數也同樣走高,但與去年不同的是,國際防疫政策上仍然朝著持續開放鬆綁,並未有加嚴的舉措。

根據國際航空運輸協會(IATA)六月的統計數據來看,全球航空客運總需求按照客運收益公里數(RPK)來計算,與去年同期成長了七六.二%,客運量已回到疫情前的七○.八%,在衡量運力的指標可售座位公里(ASK)方面,全球航空客運運力成長了四八.五%,其中以歐洲市場成長最為強勁。

由於歐美邊境早已在今年三月~四月解禁,在客運供給量已回到疫情前八○~八五%水準,且六月國際航空乘載率都逼近九成。但在亞太地區,受到部分國家雖然仍有不同程度的邊境管制,重要旅客市場如中國還深陷在邊境管制之中,亞太地區的客運供給量仍低於疫情前同期六○%的水準,開放速度確實遜於歐美。

隨著航空客運逐漸復甦,美國波音(Boeing)六月交機量跨越五○架門檻,寫下二○一九年以來的最高紀錄,其中包括四四架737 MAX客機,和七架貨機,上半年累計交機量達二一六架,年增三八%。而另一飛機製造龍頭空中巴士(Airbus),今年商用飛機交機目標鎖定七二○架,並計畫招募六千人,也意味著對未來的前景感到樂觀。

星宇入列航空四雄

近期市場上除了關心何時能夠入境「0+7」、開放出國觀光之外,星宇航空進軍資本市場也同樣是市場的熱門話題之一,無論是股票公開發行、銀行聯貸、現金增資、登錄興櫃都引起熱烈討論。

星宇航空實收資本額為一八一.一七億元,前八月營收為十一.一億元,年增一三○.七五%,是最年輕也是成長最快速的航空公司。自二○一八年成立以來就備受期待,雖然一開航就碰上疫情,但從員工踴躍認股與聯貸案銀行團的支持來看,顯現市場十分看好星宇的未來發展。(全文未完)

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