專訪/十年有成、永續未來 李賢義談台灣港口的CSR與ESG

▲台灣港務公司董事長李賢義談台灣港口的CSR與ESG。(圖/港務公司提供)

▲台灣港務公司董事長李賢義談台灣港口的CSR與ESG。(圖/港務公司提供)

記者張佩芬/台北報導

台灣港務公司成立十年,公司董事長李賢義指出,隨著國際間對於企業之永續發展潮流日益重視,聯合國氣候變化框架公約前執行秘書Christiana Figueres曾經說過:「港口是全球經濟最重要的連結樞紐,而永續發展沒有港口的參與是不可能達成的。」,因此港務公司除在港口經營本業的努力與成效外,亦持續參與企業社會責任(CSR)與港口環境永續(ESG)等面向,並投入相關資源以產生正面影響力促進永續發展。

歐洲生態港是歐洲海港組織(ESPO)旗下生態環境永續物流鏈基金會(ECOSLC)所辦理的國際認證,也是國際上主要針對港埠環境認證的一個規範,其一開始的目的是要確保港口的發展能夠兼顧生物多樣性,也包含對周邊社區、城市或是利害相關人進行溝通,並針對港口開發及營運造成的環境問題,能由管理單位主動進行自我檢視及主動改善,達到人與環境、港口與社會平衡發展,而近年來EcoPorts認證的關鍵議題更增加了再生能源、氣候變遷相關等內容。

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港務公司從2013年由高雄港開始率先導入生態港認證管理系統參與歐洲生態港認證(EcoPorts),並於2014年由高雄港取得亞太地區首張生態港認證,轄下的七大國際商港也在2017年全數取得生態港認證,且每2年透過定期檢視環境議題推動辦理情形及分享最佳實踐案例,持續取得複評認證。

為解決以往因港埠發展所造成與城市間的多面向衝突,高雄港近年著手進行港區整體性的調整與改變計畫,將位於市區之高污染、高危險石化產業及大型營運設施,遷移至洲際二期的外海新生地,而洲際二期工程計畫為近期我國最大之海事工程建設,主要涵蓋填海造地、外廓防波堤、岸線碼頭等三大主體工程,基於與大自然共生理念,工程建設朝親水生態理念推動。

港務公司以「高雄港2017-2021未來發展建設主計畫」提案,參與國際港埠協會(IAPH)於2018年發起之「世界港口永續計畫(WPSP)-韌性基礎設施」分組競賽,呈現高雄港洲際貨櫃中心(第二期)工程計畫的創新與永續工程,以及舊港區再造機制與成效等,並獲得分組首獎的肯定。

港務公司依循國際GRI準則(GRI Standards)編製「2021年ESG永續報告書」,呈現港務公司積極實踐聯合國永續發展目標的成果,同時對客戶、員工、社區居民及政府機構等利害關係人所關切議題做詳盡彙整與揭露,因此港務公司除獲頒第15屆TCSA台灣企業永續獎-「永續報告運輸業白金獎」外,更因推動「再生粒料(轉爐石)於台北港海事工程使用」之創新模式,實現資源永續效益,同時獲得「非製造業-循環經濟領袖獎」。

▲左上圖港務公司榮獲「企業永續報告業輸業-白金獎」、「循環經濟領袖獎」,由李賢義(右)代表領獎;右上圖「年度DEI影響力企業金獎」由台灣港務公司鄭淑惠副總經理(右)代表領獎,下圖花蓮港港區綠帶。(圖/港務公司提供)

▲左上圖港務公司榮獲「企業永續報告業輸業-白金獎」、「循環經濟領袖獎」,由李賢義(右)代表領獎;右上圖「年度DEI影響力企業金獎」由港務公司鄭淑惠副總經理(右)代表領獎,下圖為花蓮港港區綠帶。(圖/港務公司提供)

李賢義指出,其實港務公司很早之前就開始推動與ESG有關的各項計畫或措施,惟都是單項計畫在執行,而且偏重在環境及社會關懷面,包括2012年就開始推動生態港認證,各港也會定期出版環境報告書,2015年開始每年出版企業社會責任(CSR)報告書等等,都有持續彙整港務公司相關績效,當2022年成立永續發展委員會起,更完整的架構及統計港務公司在ESG的相關成果:

1. E(環境面):港群綠帶面積已達735公頃,佔港區總面積11%,有效維護生態棲地及生物多樣性;維持港區範圍內82.75公里長的海岸灘線的整潔;推動船舶進出港減速及使用岸電設備,每年可減少二氧化碳排放達1.1萬公噸;有效執行能源管理措施,年節電量可達400千度。

2. S(社會面):2022年度女人迷(Womany) DEI影響力企業金獎及最佳企業雇主獎、2022及2021年獲得1111人力銀行幸福企業「貿易流通業-金獎」;推動港務學習地圖,員工培訓率達35%;取得職場安全ISO/CNS 45001雙認證;每年辦理敦親睦鄰、海洋教育參訪、偏鄉及弱勢關懷等公益活動至少100場次。

3. G(治理面):2021年公司整體營收達新台幣225.3億,台灣港群貨櫃總裝卸量為1545萬TEU,均創歷年新高,而所投入之7家轉投資事業收益達4.69億元,另因應綠能關聯產業需求(如LNG、風力發電、太陽光電或其他再生能源),除持續強化港埠設施與服務外,並提供港區土地累計至2021年出租用地326.51公頃;於強化資訊安全方面則取得ISO27001資安認證,並於2022年3月通過國際認證;積極推動智慧港口「Trans-SMART 2.0+升級計畫」,提升港口服務品質及效率;供應商管理部分除依據政府採購法規定辦理外,並針對品質、環境及永續等項目訂定相對應之契約條文進行規範;另透過內部控制與稽核相關規定的制定與實施,妥善評估及降低營運風險,落實公司治理。

李賢義認為,永續發展已成為當代企業經營之顯學,永續的腳步永遠不停歇,港務公司未來以永續治理轉型為目標,並據以擬定相關因應措施與執行計畫,構建港務公司永續政策,並與港口利害關係人互利共榮,使企業經營與環境保護得以和諧發展。

為提升台灣港群國際形象與能見度,並因應國內外環保及能源轉型規範,訂定台灣港群減碳策略藍圖,預計於2030年達碳中和50%,2050年達成碳中和之目標,並持續落實相關減碳路徑及減排策略,如將節能減碳納入港區營運管理規範,要求業者承諾使用一定比例再生能源、電動化運輸車輛及機具設備,此外擇定花蓮港作為碳中和示範場域,針對公司自身場域及港區營運行為提出低碳轉型措施並據以執行,作為後續擴大至整體港群之參考範例。

將依據國際港埠協會(IAPH)所發起建置之世界港口永續方案(WPSP),以「數位化」、「基礎設施」、「安全與保全」、「環境保護」、「社區建設」、「氣候與能源」等六大面向,對接聯合國相關永續發展目標(SDGs),例如船舶進出港減速、再生能源利用、韌性基礎設施建置、船舶及港口設施保全ISPS、城市及社區合作與對話,以及持續與產業鏈業者、客戶、地方政府等相關利害關係人保持良好互動等,公司依據ESG面向分別訂定永續發展目標(SDGs)之推動重點及優先順序,研擬推動策略,發揮企業對外影響力,並朝119年(2030年)台灣港群達成聯合國永續發展指標之方向邁進,以落實企業永續理念。

▲台北港港區綠帶。(圖/港務公司提供)

▲圖為台北港港區綠帶。(圖/港務公司提供)

為實踐永續發展之精神與成效,港務公司將持續完善ESG企業永續治理架構,在環境保護方面,除持續落實上述減碳路徑與策略,並就水資源再利用、能源管理及再生粒料應用等面向提出具體目標,另透過物聯網與大數據分析即時掌握港區環境動態,以提升管理效能;社會責任部分,不定期辦理捐血、敦親睦鄰、海洋教育參訪、偏鄉及弱勢關懷等社會公益活動,建立社會共好價值;在公司治理部分,除根據原有政策法規並遵循企業倫理外,將積極參與相關環境、社會倡議強化與利害關係人之溝通,以符合各界對港務公司的期待。

展望未來,港務公司在追求企業成長過程中,亦將ESG的精神融入日常營運,結合港口的特色與資源發揮自身優勢,對接聯合國永續發展目標(SDGs),透過相關策略與目標的訂定,據以推動辦理各項計畫,與各界夥伴及利害關係人共同攜手,發揮最大社會影響力,也為台灣永續發展盡一份心力,創造永續未來。

關鍵字: 十年有成永續未來李賢義台灣港口CSRESG

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