裕民21萬噸海岬型散裝貨輪「裕寰輪」命名入列 油耗減逾20%

▲左起裕民執行副總經理徐國安、新加坡華僑銀行環球企業及投資銀行部總裁陳德,,裕寰輪命名人陳德隆夫人李慧萍、遠東集團董事長徐旭東、裕民總經理王書吉夫人陳細妹、王書吉在命名典禮上 。(圖/裕民提供)

▲左起裕民執行副總經理徐國安、新加坡華僑銀行環球企業及投資銀行部總裁陳德,,裕寰輪命名人陳德隆夫人李慧萍、遠東集團董事長徐旭東、裕民總經理王書吉夫人陳細妹、王書吉在命名典禮上 。(圖/裕民提供)

記者張佩芬/台北報導

遠東集團旗下裕民航運(2606),其子公司裕民新加坡公司,委託青島北海造船公司建造的四艘21萬載重噸海岬型散裝貨輪,第三艘為『裕寰輪』(Cape Mercury),今日(29)日在台北遠企大樓舉行新船「雲命名」儀式,並同步在青島北海造船及新加坡視訊連參與,讓三地賓客一同如臨現場共襄盛舉。新船是油耗減逾20%的節能船,將在現貨市場營運。

典禮由遠東集團董事長徐旭東先生親自主持,並邀請新加坡華僑銀行環球企業及投資銀行部總裁陳德隆(Tan Teck Long, Head of Global Wholesale Banking, OCBC Bank)的夫人李慧萍(Tan-Lee Huey Ping)為「裕寰輪」命名。典禮在眾多賓客的觀禮見證下,順利圓滿完成。

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裕寰輪船長299.92公尺,船寬50公尺,載重噸210,000公噸,是裕民航運船隊汰舊換新規劃中委託青島北海造船建造的四艘21萬載重噸海岬型散裝貨輪系列中的第三艘。依據一貫的節能環保概念打造,配置最先進MAN B&W主機,安裝導流罩、消渦鰭,以及採用低阻防污漆等節能措施,搭配船隊安全管理數位化系統,貫徹裕民一直以來的綠色航運信念。

主電機均配備氮氧化物處理系統(SCR),滿足IMO Tier III氮氧化物排放要求,其EEDI (Energy Efficiency Design Index, 船舶能效設計指標數)低於基準線-30%,其超低油耗表現超越IMO第二階段EEDI-20%的要求。該輪不僅符合船舶效能指數(EEXI),並且導入裕民航運創建的船舶安全管理系統 (Fleet Management System, FSM)的船舶性能模組,可以依據船隊運營需求精確規畫、統計、預估船隊任何時段的碳強度指標(CII),裕寰輪專注於系統智能化再加上綠色節能的特性,將令裕民的競爭優勢如虎添翼。

裕民航運推動永續發展,成果備受肯定,在2022台灣企業永續獎(TCSA)中,榮獲《企業永續報告獎》運輸業金獎殊榮。另外也通過相關評鑑獲選納入《富時社會責任新興市場指數FTSE4Good Emerging Index》《台灣永續指數 FTSE4Good TIP Taiwan ESG Index》成分股。裕民近年陸續與「台灣銀行」、「新加坡華僑銀行」、「澳盛銀行」、「瑞穗銀行」及「玉山銀行」等永續夥伴簽訂『永續連結貸款』額度,展現對永續經營的積極行動。裕民關注各項國際永續倡議的發展,掌握永續脈動及趨勢。2022年響應工商協進會「1.5度C氣候行動宣言」,邁向低碳轉型。

此外裕民簽署「R20氣候行動區域組織」之氣候倡議書,承諾投入資源對抗氣候變遷,增強與社會的連結,發揮社會影響力,以永續運輸,連結世界,打造淨零未來。裕民落實企業責任及治理精神,加入《海洋反貪腐網絡》(MACN)平台,與國際政府、民間組織合作,打擊航運業貪腐行為,推動營運治理永續,達成公平貿易。

裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型,自有散裝船隊平均年齡約6.6年,再加合資及在建船舶,裕民船隊運力為73艘,總載重噸位為882萬噸,海外設有新加坡及香港、廈門等子公司,國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。

關鍵字: 裕民21萬噸海岬型船「裕寰輪」命名油耗減20%

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