IATA估亞洲航空業明年仍虧損 我兩大航獲利兩岸航線超級重要

▲桃園機場做好迎接解除邊境各項管制的準備。(圖/桃機公司提供)

▲航空業大老認為,我航獲利與否兩岸航線「超級重要」。(圖/桃機公司提供)

記者張佩芬/台北報導

國際航空運輸協會(IATA)預估明年航空業能獲利的主要是美籍航空公司,亞洲籍航空公司仍將虧損,對此國內航空業大老分析,航空貨運疫情紅利進入尾聲,客運利潤也隨著日增的復飛航班而降低,疫前為我華航、長榮航撐起獲利半邊天的兩岸航線能否儘快復飛「超級重要」,對岸已經開始解封,政府應儘速解除大陸多數航點禁飛令,並恢復陸客來台申請。

我方在大陸疫情爆發後,限制兩岸航線僅能飛北京、上海虹橋、上海浦東、成都、廈門五航點,小三通也停掉,其中虹橋陸方因機場太小有防疫管理困難停止國際航班起降,最後變成只有四個航點可飛,現在大陸已經開始解封,政府應該開放我航開始申請大陸各主要機場航班,陸籍航空公司也就會對等提出申請。另我國已自本月起取消入境旅客人數限制,也應該開放陸客來台申請。

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在疫前,華航與長榮獲利最高的就是兩岸航線,其次是日本航線,目前日本雖已解封,但多數機場因人手不足,仍無法開放國際線航班起降,或是起降班次受限。

根據IATA估算,明年全球航空業淨利可能達到47億美元,其中估計北美航空公司獲利114億美元,歐洲和中東航空公司有機會止虧小賺,如果中國大陸明年下半年開始開放國際旅行,亞洲地區航空公司仍將虧損66億美元。

法人分析,華航10月客運單價年減50%,貨運單價年減17%,與今年第三季均價相較客運單價減5%,貨運減11%;長榮航10月客運單價年減57%,貨運單價年減27%,與第三季均價相較客運減13%,貨運減7%。

關鍵字: IATA亞洲航空業明年虧損華航長榮兩岸航線超級重要

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