華航機隊優化更新 客運看好、貨運趨近疫前水平航班彈性調節

▲華航即日起啟動航空服務人員聯合招募。(圖/華航)

▲華航明年將透過機隊優化更新,彈性調節客貨運航班。(圖/華航提供)

記者張佩芬/台北報導 

華航今(9)日舉辦法說會,說明公司明年持續進行機隊汰舊換新,將有2架A321neo 客機、2架 777F 全貨機陸續交機,看好國際客運市場逐漸復甦、後勢可期,國際貨運市場表現則趨近疫前水平,將逐步增班客運、加密航網,並穩健布局貨運、強化樞紐,透過機隊優化更新,彈性調節客貨運航班。

華航今日受邀參加中國信託證券舉辦的「2022年第四季前瞻論壇」,會中說明前三季合併營收達1,117.83億元,年增21.93%;淨利31.42億元,較去年同期成長186.16%,整體財務結構穩健。今年貨運收入仍為主要營收來源,第三季貨收佔總收入約8成,客運收入則成長至近2成。

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今年前三季客運收入較去年同期成長251.3%,以北美、東南亞、歐洲航線為主力。自6月中起邊境陸續鬆綁後,旅客人數大幅成長,預估全球客運市場將於2024年復甦至疫前2019年的水平,其中亞太地區預計在2025年回復。

華航表示,持續引進新世代環保客機 A321neo,明年預計交機2架,A321neo機隊屆時達 12 架,並陸續汰除A330-300及737-800客機;積極開發東南亞潛力航點,包括宿霧、峴港、清邁接力開航,以及增班東南亞航線並銜接歐美,搶攻轉機客源,擴大航網效益,其他航線也逐步增加班次密集度,明年第一季將再增班三成;同時深耕會員品牌黏著度,提供客製化包機及包艙服務,滿足後疫情時代的旅遊防疫需求。

今年前10月貨運收入累計已突破千億元。受全球經濟疲弱影響,貨運市場漸趨向疫情前水平,但整體空運價格不像海運價格急遽衰退,較去年同期仍有支撐力。

華航將持續引進777F全貨機,逐步汰換747-400F全貨機;增班邁阿密、阿姆斯特丹及東南亞航點,爭取專案包機、中長期客製化服務等商機,擴大競爭優勢,強化台灣樞紐地位。

在全球面臨通膨壓力、油價震盪、升息、地緣政治引發的經濟風險下,IATA於本月公布10月份國際客運量,相較2021年仍成長102.4%,顯見逐漸復甦的動能。華航將持續掌握市場動向,透過機隊優化、航網布局,調整客、貨運能,以維持營運彈性。

關鍵字: 華航機隊優化客運看好貨運近疫前水平航班彈性調節

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