BDI四周跌掉44% 業者指出運價已在築底、期貨明顯回升

▲慧洋2022年獲利再創新高,賺逾1.4個股股本。(圖/慧洋提供)

▲散裝船運市場運價已在築底,期貨明顯回升。(圖/慧洋提供)

記者張佩芬/台北報導

近月因為全球經濟放緩,中國大陸景氣復甦不如預期,房屋新開工面積年減逾兩成,影響到鋼鐵消費,加上巴西雨季讓鐵礦砂與穀物輸出受阻,5月10日散裝船運市場的波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)登上近一波高點1640點後,上周五(2日)跌至919點,近4周下跌43.96%,但業界高階指出,近日跌勢趨緩,期貨明顯回升,運價已經在築底。

根據5月16日中國國家統計局發布的數據顯示,今年1-4月中國房地產開發投資3.55兆人民幣,年減6.2%,房屋新開工面積年減21.2%,房地產開發企業房屋施工面積年減5.6%,鋼鐵業業績在今年第一季大幅衰退甚或虧損,寶鋼首季獲利年減逾五成。   

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中國5月份官方製造業PMI降至48.8,連續3個月滑落,大陸監管部門傳出將實施多項刺激經濟措施,包括降低大城市部分非核心街區與第二套不動產首付(頭期款)比例降低,房仲佣金降低等購屋條件。

上周五大連鐵礦石價格升至近五周新高,新加坡升至兩周新高,自每噸96美元漲至109美元,由於鐵礦石售價是領先指標,業界估計散裝船運價反彈時機即將到來。

另巴西雨季已經結束,穀物與鐵礦石開始恢復正常出貨;另一方面今年5月中國南方部分地區已經出現超過攝氏40度高溫,印度也是出現熱浪,新德里兩周前已出現45度高溫,在電力需求拉高情況下,煤炭需求也跟著提升。

挪威的海運基金經理人上周發布最新預估,估計今年上半年BDI均數為909點,下半年為2093點,也就是看好下半年運價會有倍數以上成長。

上周五BDI下跌18點,已經見到跌幅收斂,期貨市場運價則是明顯回升,第三季海岬型船日租單日上漲1175美元,來到17508美元,漲幅7.19%;巴拿馬型船單日上漲908美元,來到11800美元,漲幅8.34%,超輕便型船單日上漲683美元,日租與巴拿馬型船的11800美元同價,漲幅6.14%。

業者指出,以船噸供給來看,今年散裝船運原本應該非常看好,但因通膨、高利率與俄烏戰爭等因素,讓市場不確定性提高,但在今年船噸供給僅增加1.5%的條件下,景氣再差,業界都估計獲利無虞。

關鍵字: BDI四周跌44%運價築底期貨明顯回升

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