台船環海翡翠輪4400噸吊掛測試成功 該輪日租行情近40萬美元

▲台船環海翡翠輪4400噸吊掛測試成功 該輪目前日租行情近40萬美元。(影片/台船提供)

記者張佩芬/台北報導

台船(2208)打造的亞洲最大、全球第二大的「環海翡翠輪」(Green Jade)海事工作船,本月六號(周二)從晚間23時開始,歷經6.5小時,於隔天七號清晨5點30分成功地完成該輪最重要的4400噸駁船吊掛荷重測試,再創「榮耀船說」,讓台灣的離岸風電、能源轉型往前邁進一大步。該輪因具稀有性,目前市場上日租行情已經從2年多前的17萬美元提高到目前的35-40萬美元。

台船公司董事長鄭文隆在4400噸吊掛迴旋測試成功後,開香檳慶祝及感謝所有工作同仁全心全力地付出並表示,台船公司身為台灣最大造船公司,一直以來都是挑戰不可能、最辛勤努力,目的即是要讓台灣的造船工業更趨精進;也為國家的各項重大政策,扮演不可或缺的關鍵角色。

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「環海翡翠輪」(Green Jade)是台船配合政府離岸風電產業需在地化、國產化政策,而自行設計、自己打造、全年無休建造的海事工程船;船身長度216.5米,可容納多達160名船員,甲板面積大小相當於1.3座足球場,所使用的管件超過四萬六千支,是一般商船的三倍,電纜總長達到800公里,是一般商船的四倍之多。

船上配備最先進的海上動態定位系統(DP3),可以讓船在海上六級風時不受海流、風向影響,在定位偏移不會超過一公尺。

▲台船「榮耀船說」環海翡翠輪4,400噸吊掛測試成功,董事長鄭文隆(下圖中)開香檳慶祝。(圖/台船提供)

▲台船「榮耀船說」環海翡翠輪4400噸吊掛測試成功,董事長鄭文隆(下圖前排中)開香檳慶祝。(圖/台船提供)

該輪最重要配備是4000噸級主吊車,可舉升高達165公尺,浮吊船執行吊裝作業之高度更達135公尺,在最大化甲板空間之設計下可依裝載需求進行最佳配置,單次作業即可載運5套安裝用的水下結構物,如管架式水下基礎或單樁式水下基礎等,藉由此船優越的吊裝能力,可於最佳經濟效益的條件下提供離岸風電開發商進行新型水下基礎,和新世代之大型風機之運輸與安裝作業。安全、效率、精準的特點,是世界上最先進的海事工程船系統。

展望未來,「環海翡翠輪」(Green Jade)今年七月起可投入中能風場管架式水下基礎 ( jacket foundation) 安裝、2024至2025年海龍風場水下基礎安裝等風場施作,以及即將定案的區塊開發第一階段2026、2027年風場業務。「環海翡翠輪」是以服勤25年做規劃,年限將屆時仍可升級再延壽續用。

展望後續政府政策每年以1.5GW裝置能量推動下,本船工作業務量將可持續至2050年。現階段會以國內離岸風電水下基礎安裝業務為主,後續待業務穩定及操作技術與人力成熟後,冬季期間則可視業務需要做機具設備加改裝後,亦可執行海底電纜安裝工程或向鄰近亞洲區風場如日本、韓國或東南亞國家承攬海工業務。

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