荷莫茲海峽單趟通行兵險半個月內三倍漲 南航道最新報價105萬美元

▲美伊衝突升溫，荷莫茲海峽重新進入實質封鎖。（圖／路透）

記者張佩芬／綜合報導

美伊衝突升溫，荷莫茲海峽本月21日僅有3艘大宗商品船通行，較兩伊戰爭前的每日平均通行量少了122艘；海運界高階與保賠業者昨(22)晚指出，本月7日至今，走靠安曼南邊航道的單趟戰爭險(兵險)已自35萬美元提高到105萬美元，整整漲了3倍，走靠伊朗的北邊航道自28萬美元提高到62萬美元，漲了2.21倍。

今年6月17日美伊簽署停火備忘錄(MOU)後，我國陽明(2609)、長榮(2603)、萬海(2615)與慧洋海運(2637)在6月26日證實，原困在荷莫茲海峽內的船隻都已駛離，僅台航(2617)船隻應租家要求在沙烏地阿拉伯的朱拜勒港裝尿素並未駛離。

台航船隻在完成裝貨後，原本規畫本月8日駛出荷莫茲海峽，但是公司分別向美國與伊朗申請協助通行海峽都未獲回應，目前還困在海峽內。

在本月7日，保險公司報的北航道船體戰爭險28萬美元，南航道35萬美元，8日美伊對打，保險公司隨即將保費提高為42萬與49萬美元；本月11日再度拉高為42萬與59.5萬美元，昨晚最新報價是62萬與105萬美元。

困在波斯灣內的船隻一樣要保戰爭險，台航8.4萬噸卡薩姆型散裝船，6月中簽的30天保險合約，兵險費率以船舶價值的0.6%計算，要繳75,600美元保費，無出險可折扣50%，也就是未發生事故實付37,800美元。本月中新簽的30天合約，收6.3萬美元。

美伊衝突升高使荷莫茲海峽再度陷入實質封閉，台航表示無法估計船隻要被困多久；據透露，租家有尋找多種理由壓低日租金。紅海部分因伊朗支持的葉門胡塞武裝本周攔阻沙烏地阿拉伯經由紅海的運油，可能進一步切斷中東石油對外供應，也加深石油供應短缺顧慮。包括貨櫃船在內的一般商船，因為原本就繞駛好望角，不受胡塞動作影響。