散裝、貨櫃與油輪等表現優於預期 商船三井全年淨利預測上調41%

▲商船三井擁有全球最大散裝船隊，去年年初就已達338艘。（圖／取自商船三井官網）

記者張佩芬／綜合報導

今年海運市場不論是貨櫃船運、散裝船運、油輪、LNG船、物流等，市場表現優於預期，促使日本最大且歷史悠久的大型海運公司之一的商船三井(MOL)，大幅上調其2026財年盈餘指引，全年淨利預測上調41%。

國內海運界高階指出，今年海運市場很難得的是各種船型都享有良好，甚至是偏高的獲利，目前油輪與貨櫃船運價都是成本價的二到三倍多，散裝船當中海岬型船運價是成本價2.4倍，其餘船型也有近倍數價格。不過國內的航運類股不像歐洲或日本船公司有公布財務預測，否則以今年運價走勢，應該也是要調高財務預測的。

日本的2026財年是從2026年4月1日到2027年3月31日。MOL於本月3日公布的預測修正中，將全年營收預測從2.04兆日圓上調至2.23兆日圓(約4100億台幣)，調整幅度為9.3%。

▲商船三井的液化天然氣與乙烷運輸船。（圖／取自商船三井官網）

公司將營業利潤預測上調28.6%，從1050億日圓提升至1350億日圓，普通利潤預測上調55.2%，從1450億日圓升至2250億日圓。歸屬母公司的利潤預計將達到2400億日圓，較先前的1700億日圓指引高出41.2%。因此，預期每股盈餘已從494.77日圓提升至698.27日圓。

根據最新預測，MOL預期2026財政年度營收將年增約22%。營運利潤預計將成長約6%，普通利潤增長28%，歸因淨利約增長13%。

MOL將上半財年營收預測從1.10兆日圓上調至1.235兆日圓，營運利潤預期也從450億日圓提升至650億日圓，普通利潤預測從510億日圓翻倍至1260億日圓，上調147.1%，上半年歸屬淨利預計將達到1370億日圓，較先前預測的770億日圓增長77.9%。

MOL表示，其乾散貨、能源及化工物流業務的市場狀況仍高於4月30日公布原始預測時的假設水平；MOL擁有海洋網聯船務(ONE)31%股權，也預期ONE的獲利將高於原始預測的業績。

MOL除了持有ONE31%股權，另持有日本有船會社38%的股份，川崎機仙會社31%的股份。分散曝險帶來回報，修訂報告強調MOL多元化業務組合的優勢。