海岬型船運價年增48%、公司運力增33% 法人看好中航前景

▲中航船隊清一色海岬型船。（圖／中航提供）

記者張佩芬／台北報導

今年海岬型船運價指數(BCI)到本月13日為止，均數為3802點，高於去年全年2568點48.05%，船隊清一色海岬型船的中航(2612)，未來一年將有4艘大海岬交船，運力增加約33%，加上荷莫茲海峽封閉，以燃煤取代天然氣發電現實，將使散裝船第四季旺季更旺，國內一家長期追蹤航運類股的法人，出報告指出，中航擁三大利多，將推升本業獲利。

中航今年第二季單季營收年增10%，營業利益年增41%； 但去年同期認列處分船舶利益2.58億元(貢獻稅前EPS1.30元)；造成單季稅後EPS 1.50元，不如去年同期的1.84元。

公司7月營收4.81億元，年增18%，優於第一季平均每月營收4.13億元、第二季平均每月營收 4.47億元，創歷史新高，暗示第三季本業營運持續轉強。

中航已下訂建造8艘海岬型新船，每艘皆為21萬噸大海岬船型，預計2026年9月底~2027年6月底，將陸續取得4艘新船；其餘2艘在2028年取得；最後2艘，2030年取得，未來一年船隊運力增加33%，將大幅推升本業表現。

另荷莫茲海峽再度封閉，原油及天然氣供給再度吃緊，各國重新啟動或加重燃煤發電比重的 壓力持續上升，後續將推升燃煤運輸需求，散裝航運成為受惠者，估第四季旺季更旺。

這家法人表示正面看待中航本業獲利展望，持續建議買進，目標價70元；中航今日收盤價56.7元。今(18)晚公布的海岬型船運價指數雖有下跌，但現貨市場日租達40,375美元，是一般成本價18,000美元的倍數多。