台驊看貨櫃運價高檔延續至9月 Q4修正有限、下半年營運優於上半年

▲台驊控股總經理顏益財。（圖／記者高兆麟攝）

記者高兆麟／台北報導

台驊控股（2636）今（19）日召開法說會，總經理顏益財表示，貨櫃航運第三季同時受到傳統旺季、突發事件與結構性運力受限支撐，雖然市場名目供給仍大於需求，但實際可投入營運的運力明顯減少，預期高運價至少可延續至9月，第三季行情沒有太大問題；第四季即使進入修正，也不至於快速崩跌。

顏益財指出，目前海運市場形成「事件型＋結構型」雙重行情。近期白海豚颱風造成亞洲部分港口停工，歐洲碼頭罷工、河流水位偏低及巴拿馬運河通行成本提高，加上紅海繞航與港口壅塞，均造成船期延誤、跳港及空櫃回流速度放緩，進一步排擠有效運能。

根據市場狀況估算，船期延誤等因素已使約170萬TEU運力暫時退出市場，相當於全球貨櫃運能約5%；另有約240萬TEU貨櫃因塞港及天候因素滯留，規模約相當於一家長榮海運的運力，成為近期運價逆勢走高的重要支撐。

顏益財表示，紅海目前仍以區域性船舶航行為主，跨洋航線尚未全面回歸，荷姆茲海峽壅塞與中東地緣政治風險也持續干擾船期。在供給受限與9月傳統旺季支撐下，貨櫃運價短期呈現易漲難跌格局。

展望第四季，顏益財認為，海運市場拐點可能落在10月，後續運價雖可能隨旺季結束而修正，但跌幅應相對有限。除非紅海及荷姆茲海峽「雙海危機」明顯緩解，塞港、繞航及天候等問題同步消退，否則市場有效運力仍難快速恢復，美東線運價即使未再創高，對航商而言仍具有不錯的獲利空間。

空運方面，受到美中直飛航班減少及部分航線繞飛影響，中國及東南亞部分轉口貨轉由台灣承接，加上AI伺服器及高科技產品需求強勁，台灣航空貨運市場維持暢旺。顏益財預期，第三季空運價格仍有向上空間，台灣航空業者可望呈現「人貨雙收」。

至於台驊本身營運，顏益財表示，今年第一季已是營運谷底，第二季開始回升，隨海空運市場維持高檔，以及陽明、榮運、長榮航等轉投資股息收益挹注，下半年營運表現將優於上半年。

資金配置方面，台驊今年上半年已完成世購國際100%股權投資，並取得THI Japan剩餘10%股權，使其成為全資子公司。公司仍持續尋找新的併購及產業上下游投資機會，全年股利政策則待第三、第四季營運表現更加明朗後決定。