影/美中貿易戰延燒「有如海浪起伏」 長榮張正鏞:是挑戰也是機會

▲長榮海運董事長張正鏞今(12)日表示,貿易戰及新環保法規等因素,都將增加航商營運成本。

▲長榮海運董事長張正鏞今(12)日表示,貿易戰及新環保法規等因素,都將增加航商營運成本。(圖/記者林淑慧攝)

記者林淑慧/台北報導

美中貿易戰引發全球貿易情勢動盪,長榮海運董事長張正鏞今(12)日表示,貿易戰及新環保法規等因素,都將增加航商營運成本,有如海浪一般起伏變化大,海運產業要轉好,恐怕還需要一至三年的時間,但對產業來說是挑戰也是機會。

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長榮集團今天舉行春節媒體餐敘,長榮海運董事長張正鏞致詞時表示,近年全球各種不確定因素多,以海運而言,新環保法規上路,航商船隊積極汰舊換新,或是採用低硫油等,都將增加航商營運成本,產業前景遇風。

為提高空污防治,國際海事組織提出新的環保法規,規定自2020年起,全球船舶船用油硫含量不得超過0.5% m/m,這項規定對航運營運商影響甚鉅。新制上路後,航運業界估計全球海運燃料成本將上漲25%,約增加240億美元支出,全球海運運價會否因此大漲,格外引發外界關注。

張正鏞表示,國際海事組織(IMO)制訂的2020年船舶使用低硫燃料油規定,將在2020年正式上路,航商舊船加裝脫硫器,每艘船成本上看500萬美元,預估全球海運成本將大增。

長榮海運早有新船隊購置規劃,新訂造20艘11000TEU型船,將加裝除硫器設備,不僅能符合環保法規新制,油耗也將比現役的T型船大幅節省六成以上,中長期有助提升長榮海運的競爭力。

展望未來,張正鏞表示,將嚴控碼頭裝卸、內陸運輸、轉船運輸、燃油等四大成本,運用智能平台,強化船期油耗監控,縮短泊港作業時間,並善用最適船型搭配聯盟網絡,以發揮直航優勢來降低轉船成本;法人預估,長榮海運明年營運表現將比今年更好。
 

關鍵字: 長榮張正鏞

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